Manuel Temboury
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Licenciado en Derecho por la Universidad de Málaga. Dedicándome al ejercicio de la abogacía desde 1991. Colegiado nº 3502 del Ilustre Colegio de Abogados de Málaga.
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El Boeing 737 turco que se estrelló en Amsterdam pudo caer sin combustible
posteado por Manuel26 de Febrero, 2009
El barro de la campiña holandesa es blando y por ello puede evitar que se produzcan chispas cuando un avión hace un aterrizaje de emergencia. Pero lo que no puede evitar es que se rompa la frágil estructura del fuselaje. Por desgracia, el piloto del vuelo de las lÃneas aéreas turcas que ayer hacÃa la ruta Estambul-msterdam no podrá ser comparado con Chesley Sully Sullenberger, «el héroe del Hudson», porque él y su copiloto están entre los nueve fallecidos ayer en las proximidades del aeropuerto holandés de Schiphol.
Los investigadores no han dado todavÃa ninguna indicación sobre las causas del accidente, pero según la prensa turca las informaciones preliminares parecen hablar de una causa bastante más prosaica que una bandada de patos. Al parecer, el Boeing 737 se precipitó al suelo cuando le faltaba menos de un kilómetro para llegar a la pista de aterrizaje sencillamente porque se quedó sin combustible. Algunos testigos del accidente explicaron que, en efecto, pudieron apreciar que los motores se quedaron parados y el aparato se precipitó sobre un campo labrado, entre un barrio bastante poblado y una autopista.
El hecho de que los depósitos de queroseno estuviesen vacÃos explicarÃa también el hecho de que el aparato no se haya incendiado. Theo Weterings, el alcalde del barrio de Haarlemmermeer, dijo que no tenÃa datos sobre esta posibilidad y el Ministerio de Transportes turco se limitó a reconocer que es «solo una hipótesis».
Los últimos de los nueve cadáveres fueron extraÃdos de los restos del avión a las 8 de la tarde, 11 horas después del accidente. Se trataba de los miembros de la tripulación fallecidos, piloto y copiloto incluidos. Los investigadores se han tomado más tiempo en esta operación, para tratar de recolectar en la cabina todos los datos que pudieran ser relevantes.
Esperando la lista
La identidad de los demás pasajeros muertos no se hará pública hasta hoy, cuando se hayan cotejado las identidades de todos los supervivientes y de los heridos con la lista de pasajeros. Hay al menos 80 personas consideradas «heridas», de ellos una veintena graves y seis «muy graves».
En total, 126 de los 135 pasajeros y miembros de la tripulación han sobrevivido, aunque el portavoz de los servicios de emergencia del aeropuerto ya advirtió que «por ahora no podemos saber cuántos heridos graves podrán resistir». En Holanda reside una importante colonia turca y la falta de noticias exactas está causando cierta confusión, aunque muchos de los supervivientes se comunicaron por sà mismos, incluso en los momentos que siguieron al accidente. El primer ministro turco, Tayip Erdogan, habló por teléfono con su homólogo holandés, Jan Peter Balkenende.
El avión se partió en tres partes, perdió la cola y los motores se desprendieron al primer contacto con el suelo y quedaron a gran distancia del fuselaje. Las cajas negras han sido recuperadas y serán llevadas a un laboratorio de ParÃs para ser investigadas. En ellas se encuentran los datos de todos los instrumentos del avión en el momento de producirse el accidente, asà como las conversaciones del piloto con los controladores y la torre de control.
fuente [abc.es]