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El estrés laboral eclosiona con la crisis

Abogado Accidente Laboral — Fri, 30 Jul 2010 07:32:41 +0000

Con la crisis aún erosionando los índices de producción y de empleo de las Islas, el estrés laboral se ha convertido en uno de sus incómodos ingredientes, copando hasta el 60 por ciento de las bajas laborales en el Archipiélago.

En este sentido, la reducción de las estructuras empresariales —en las cuales se han llevado despidos masivos—, conjugado con el mantenimiento de los niveles de rendimiento anteriores al nuevo «Crash de 2008» han multiplicado de manera exponencial este trastorno que incluso irrumpe, de manera más llamativa si cabe, en este periodo estival. El hecho de que muchos trabajadores, con el miedo de perder su empleo realizan ahora el esfuerzo de dos o incluso tres compañeros ha sistematizado esta patología en el que ni siquiera las estadísticas consiguen encontrar mesura entre tantas fluctuaciones.

Posiblemente, los datos más fiables en esta materia son los que ofrece la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo, la cual coloca el estrés como el segundo problema de salud más denunciado en el ámbito laboral, afectando a uno de cada cuatro trabajadores de la Unión Europea.

Problemas para cuantificarlo

Ya en 2008, con la irrupción de la crisis, la Secretaría de Salud Laboral de CC. OO. Canarias editó la «Guía Sindical para la Prevención del Estrés Laboral», en el marco de un proyecto de prevención financiado por la Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales.Con este documento se quería poner una adecuada atención a las condiciones y los riesgos psicosociales presentes en el trabajo. 1

El problema, según las asociaciones sindicales, es que muchos empleados no se dan cuenta de que sufren un proceso de estrés o ansiedad, lo que dificulta en muchas ocasiones definir con precisión los repuntes que se producen en este segmento. Por otro lado, la secretaria regional de Salud Laboral de Comisiones Obrera, Carmen Guerra, insistió en la idea de que las empresas isleñas no han

trabajado lo suficiente para frenar esta situación.

«Cada vez hay más brotes de estrés y de ansiedad en los centros de trabajo, debido a la mala organización laboral que también puede hacer que aumente el número de accidentes en los puestos de trabajo, ya que en ocasiones se exigen ritmos muy altos o se tiene un equipo directivo excesivamente exigente o que deja mucha autonomía al trabajador», aclaró.

Paralelamente, cabe destacar que la propia Agencia Europea revela otro dato preocupante: sólo el 26 por ciento de las empresas europeas aplica procedimientos para combatir el estrés. Y si con ello, son los países nórdicos los que han vuelto a tomar protagonismo en esta parcela de la prevención de los riesgos laborales, nuevamente España —y por ende, Canarias— vuelve a estar a la cola en estos guarismos.

Antecedente

El principal punto de partida de esta problemática en las Islas lo otorgó en febrero de 2006 el Juzgado de los Social de Gáldar, que por aquellas fechas estimó la demanda planteada por la viuda de un policía local de La Aldea de 58 años. Un miembro del cuerpo de seguridad que se quitó la vida en las navidades de 2004 tras 31 años de servicio. El fallo declaraba que el fallecimiento de tuvo lugar como consecuencia de un accidente de trabajo. Con la irrupción de este tipo de antecedentes judiciales, el estrés laboral ha dejado de ser un incómodo intangible para fraguarse en una realidad hasta cierto punto cuantificable. Aunque las herramientas para poner freno a este complejo problema parecen estar aún en pañales con respecto al entramado económico del Archipiélago.ç

Fuente: ABC

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Su esposa murió por negligencia médica en el parto y él decidió ahorcarse

Manuel — Thu, 29 Jul 2010 07:04:02 +0000

El joven Vicente Morales López pasó ocho meses deprimido por la muerte de su esposa a causa de una negligencia médica. Ayer no pudo más y se ahorcó en su cuarto, donde conservaba la ropa de su pareja, Johana Marlen Cerón Velázquez.

“Se cerró un capítulo sin respuesta”, decía, buscando agarrar alguna explicación con sus puños, la madre de Johana Marlén, doña Ana María Velázquez, al pie de la puerta de la casa donde aún yacía el cuerpo de su yerno.

La joven madre de 17 años dio a luz a una bebé, el 15 de noviembre de 2009, en el Hospital de Tarimoya, municipio de Veracruz. “El doctor Jiménez” le dejó la placenta dentro de la matriz y lo que sobrevino fue una serie de operaciones para intentar remediar la negligencia. La adolescente murió el 5 de diciembre.

Doña Ana María, la más afectada de los presentes, contó una confesión de Vicente de la noche anterior a su suicidio, había soñado con Johana. “Me dijo que fue un sueño bien chido, como hablan ahora los jóvenes. Le pregunté qué soñó y me dijo que eran cosas íntimas, me dijo: no le puedo decir, jefa pero tuve una noche feliz con mi chaparrita”.

La presencia de los reporteros fue un leve bálsamo para los familiares que buscaban, desesperados por completo, se escuchen sus exigencias de justicia. Hace dos días querían esclarecer la muerte de la joven madre de 17 años, hoy levantan los hombros, lloran, gritan y se preguntan qué pasó, por qué… qué pasó.

Idos los padres, queda huérfana la bebé de ocho meses, Johana Marlén Morales Cerón, quien presenciaba, sonriente y juguetona, el velorio de su padre. Para ella exigen “una beca” que le permita aspirar a más que vivir en la pobreza de la colonia Ana Carreto, del Puerto de Veracruz.

Vicente Morales ya había intentado suicidarse. La última vez, “hace una semana y media”, fue encontrado con la soga al cuello pero lograron detenerlo. Tenía poco tiempo de haber ido al Ministerio Público a consultar si habría algún avance en las investigaciones sobre la muerte de su esposa.

Ayer, sus familiares salieron “por unas despensas del DIF” y lo dejaron solo con su bebé, quien presenció la muerte de su padre.

Fuente: E-consulta

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Doce muertos en carretera durante este fin de semana

Manuel — Tue, 27 Jul 2010 09:18:10 +0000

Un total de 12 personas han fallecido en los 11 accidentes mortales de tráfico ocurridos en las carreteras españolas durante el fin de semana, desde las 15.00 horas de la tarde del viernes hasta las 00.00 de la noche del domingo, según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT).

En estos siniestros se han registrado además nueve heridos, cinco de ellos de gravedad y cuatro con lesiones de carácter leve. Este fin de semana no ha fallecido ningún motorista, aunque sí tres ciclistas.

De los 11 accidentes, cuatro se debieron a salidas de la carretera, seis a colisiones y uno a atropello. En cuanto al origen de los siniestros, cuatro se produjeron por distracción, uno por velocidad inadecuada y el resto por otras infracciones.

En el acumulado anual, hasta el 25 de julio la DGT lleva contabilizados 900 muertos en accidentes de tráfico en España, 183 menos que hasta la misma fecha del año pasado, lo que representa un descenso del 17%.

Fuente: El Mundo

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Colegio Médico absolvió a galenos que amputaron a paciente pierna por error en el Hospital Sabogal

Manuel — Tue, 27 Jul 2010 07:44:35 +0000

La hija del paciente perjudicado Jorge Villanueva Morales (86) anunció que la salud de su padre se ha deteriorado por un mal respiratorio que contrajo en dicho nosocomio chalaco.

El paciente Jorge Villanueva Morales sufrió la amputación por error de su pierna izquierda, que estaba sana. (Imagen: America TV)

La indignante amputación de la pierna equivocada de Jorge Villanueva Morales (86) en el Hospital Sabogal –en enero de este año- quedaría impune ante el Colegio Médico del Perú (CMP), tras conocerse ayer que dicho gremio resolvió absolver a los dos galenos implicados en la negligencia “por falta de pruebas”.

El decano del CMP, Ciro Maguiña, arguyó que Rubén Dulanto y Álex Tapia no serían sancionados porque la familia Villanueva entró en contradicciones. Asimismo, Maguiña detalló al diario “Correo” que Villanueva Morales tenía enfermas ambas piernas y cuando lo operaron “no se hallaba lúcido como sostuvo la familia”.

DEFENSORÍA HABÍA PROBADO NEGLIGENCIA
Esta mañana, Carmen Villanueva, hija del paciente, recordó en la emisora radial RPP que la Defensoría del Pueblo concluyó en una investigación que Villanueva Morales había sido sometido a un tratamiento inadecuado para un paciente con pie diabético, lo que constituye una negligencia médica.

Villanueva agregó que el proceso judicial por este caso sigue su curso, pero mostró preocupación por la salud de su padre. El anciano está internado en la Unidad de Cuidados Intensivos del Sabogal, por un cuadro de neumonía intrahospitalaria que contrajo en dicho nosocomio. “Ha tenido dos paros cardio-respiratorios. Se está apagando cada día más”, añadió.

Fuente: Elcomercio.pe
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Juzgan una ginecóloga y tres pediatras por una posible negligencia médica

Manuel — Fri, 23 Jul 2010 07:56:46 +0000

San Sebastián, 13 jul (EFE).- Una ginecóloga y tres pediatras de una clínica donostiarra están siendo juzgadas en San Sebastián por una presunta imprudencia médica en la atención a un recién nacido aquejado de una enfermedad genética que presuntamente le provocó una subida de la bilirrubina y graves secuelas físicas de por vida.

Según han informado a Efe fuentes del caso, la Fiscalía de Guipúzcoa reclama dos años de cárcel y tres de inhabilitación para estas cuatro facultativas por un delito de imprudencia profesional grave con resultado de lesiones graves, mientras que la acusación particular, que ejercen los padres del niño, eleva su petición de pena hasta los tres años de cárcel y cuatro de inhabilitación.

En la segunda jornada del juicio, celebrada hoy, han declarado la madre y el padre del pequeño, que ahora tiene once años y es un “gran dependiente” físico, aunque conserva intactas su facultades intelectuales.

Durante la vista, ambos progenitores han recordado cómo su hijo nació la madrugada del 30 de septiembre de 1999 en un centro médico privado donostiarra y que el parto se desarrolló sin problemas, aunque posteriormente les llamó la atención el color amarillento que presentaba el bebé, si bien los servicios médicos les dijeron que no se preocuparan porque se debía a una “ictericia fisiológica”.

Según su testimonio, antes de abandonar la clínica volvieron a comentar a una de las doctoras que el color amarillo del pequeño se había intensificado, pero ésta le quitó importancia y les prescribió como única recomendación que lo colocaran cerca de la ventana para que le diera el sol.

Además, han explicado que en este centro no se les facilitó informe alguno al dar de alta al bebé y les comentaron que la cartilla infantil del niño era suficiente a estos efectos.

Ambos progenitores han recordado asimismo que durante el parto nadie les preguntó por sus antecedentes familiares, aunque los servicios médicos del centro ya conocían con anterioridad que el padre había sufrido la extracción del bazo de pequeño y que había padecido una anemia hemolítica.

El padre ha precisado además que, hasta que el bebé desarrolló la enfermedad, él desconocía que podría transmitir esta dolencia a sus hijos.

Una vez en casa, la madre se percató de que el niño dormía demasiado y que no comía cuando le daba pecho, por lo que decidió acudir a otro pediatra que comprobó que la ictericia había “impregnado todo el cuerpo” del bebé y les dijo que acudieran al Hospital Donostia donde le fue practicada una “exanguinotransfusión” de urgencia porque tenía un índice de 31,4 mg. de bilirrubina en sangre.

La testigo ha comentado que su hijo pasó casi una semana en la UVI en la que tuvo una gran subida de “fiebre” y también “hipotermia” pero logró “salir adelante”, aunque le quedaron graves secuelas en el aparato locomotor por afectación cerebral.

La madre ha indicado que el niño necesita el apoyo de una persona durante todo el día, ya que se desplaza en una silla de ruedas porque sólo puede caminar de la mano de un adulto y si se le suelta cae al suelo, además tiene una “gran dificultad” en los brazos, así como en el control muscular de la cabeza.

Ha explicado que el pequeño necesita ayuda para comer y vestirse y ha avanzado que su futuro pasa por una silla motorizada y la ayuda de una persona. Ha comentado asimismo que, aunque su escolarización hasta ahora es normal, encuentra grandes dificultades porque necesita programas específicos para el ordenador que utiliza.

El juicio continuará mañana con la declaración de varios peritos, tras lo que quedará suspendido hasta septiembre, para que las partes tengan tiempo de valorar una de las pruebas documentales presentadas en la vista. EFE

Fuente: ABC

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Descienden los accidentes de jóvenes

Manuel — Thu, 22 Jul 2010 09:10:05 +0000

La directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT), Anna Ferrer, apuntó que el colectivo de conductores que más ha cambiado es el de los jóvenes, puesto que en la actualidad fallecen por accidentes la mitad de los que morían hace cinco años.

Fuente: europapress

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Un informe médico apunta a una negligencia médica en el caso de Johnny Hallyday

Manuel — Thu, 22 Jul 2010 07:41:29 +0000

París, 18 jul (EFE).- El cantante francés Johnny Hallyday estuvo al borde de la muerte en diciembre pasado como consecuencia de una negligencia médica del cirujano que le operó de una hernia discal, según el contenido de un informe médico revelado hoy.

El cirujano Stéphane Delajoux provocó en aquella intervención una rotura de la duramadre, la meninge exterior que protege el sistema nervioso central, que ocultó y que hubiera requerido un reposo absoluto del cantante.

Johnny Hallyday

Hallyday al parecer no fue informado de su situación por el cirujano, que le dejó salir del hospital cuando lo indicado en este tipo de casos es una hospitalización de entre 48 horas y cinco días, según relata hoy “Le Journal du dimanche”, que ofrece detalles del informe médico.

Los autores de este informe indican que el cirujano no actuó conforme a lo que la ciencia médica conoce que puede ocurrir en este tipo de casos, donde existe un elevado riesgo de que se derrame líquido céfalo-raquídeo y aparezca una infección.

Se trata del resultado preliminar de un informe basado en las pruebas realizadas al cantante el pasado mayo en Francia y que puede recibir comentarios de las partes antes del 3 septiembre, tras lo que la versión definitiva se presentará el 30 de ese mes.

Estos detalles salen a la luz después de que, el pasado mayo, otro informe relacionara el agravamiento del estado de salud del cantante, que obligó a provocarle un coma artificial en diciembre pasado en Estados Unidos, con el consumo excesivo de alcohol y tabaco.

Ese documento, elaborado por los médicos del Hospital Cedars-Sinai de Los Ángeles (EEUU), señalaba que el artista, de 66 años, tuvo que ser inducido al coma como consecuencia del agravamiento de un problema respiratorio causado por el consumo de alcohol y tabaco.

Hallyday, que pasaba unos días en su residencia de Estados Unidos, fue ingresado el 7 de diciembre pasado en ese prestigioso centro californiano once días después de haber sido operado en París de una hernia discal.

La familia del rockero acusó entonces al conocido como “cirujano de las estrellas”, el doctor Delajoux, de haber cometido una negligencia médica.

Sin embargo, el informe de los galenos californianos exculpaba a Delajoux, señalaba que la vida del cantante nunca estuvo en peligro y aseguraba que el agravamiento de la salud del “Elvis francés” se debió a complicaciones derivadas del consumo de alcohol y tabaco, conclusiones a las que se opuso la familia.

La Justicia francesa designó el 28 de diciembre, cinco días después de que el cantante abandonara el hospital, a un experto en infecciones y a un neurocirujano para determinar si había sido víctima de un error médico.

En mayo Hallyday fue sometido a un peritaje judicial en un centro hospitalario parisiense para determinar si existió negligencia por parte de Delajoux.

Éste llegó a ser agredido por dos encapuchados mientras el rockero estaba hospitalizado y en la prensa se le señaló como responsable del agravamiento de su salud.

El médico es hermano del novio de la hija de Hallyday, la cual, según diversos medios, trató de suicidarse pocos días después de que su padre abandonara el hospital, una información que su agente desmintió.

Fuente. European Pressphoto Agency

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El piloto tenía la capacitación necesaria: Aeronáutica Civil

Manuel — Wed, 21 Jul 2010 07:25:15 +0000

Saltillo, Coahuila.- Sin revelar los detalles de las investigaciones sobre el accidente aéreo en Piedras Negras en el que murieron 8 personas el pasado 7 de julio, el Director de Aeronáutica Civil en ese municipio, aseguró que el piloto a cargo contaba con la capacitación y experiencia necesaria para operar la nave.

Foto: Milenio.com

El Comandante Andrés Segovia, informó que hasta el momento se registra un avance del 50 por ciento en las investigaciones; sin embargo, aclaró que no existe plazo para concluir el dictamen en el que se establecerán las causas del accidente en el que perdieron la vida el alcalde de dicho municipio, José Maldonado y el Secretario de Obras Públicas, Horacio del Bosque.

En el accidente también perecieron el piloto Juan Roberto Rendón, el fotógrafo del municipio de Piedras Negras David Rey Chavira, el director de Protección Civil municipal, Ricardo Garza Bermea, el copiloto y empresario Guillermo Ainslie Montemayor, Guillermo Ainslie Junior y Alfonso Ainslie Montemayor.

Como una de las primeras hipótesis que manejaron las autoridades estatales en base a la declaración del único testigo del accidente aéreo descartaron que la avioneta haya presentado alguna falla mecánica en el aire, pues momentos antes del percance se observó que los motores funcionaban regularmente.

El Fiscal General del Estado, Jesús Torres Charles, informó se “asegura que el avión iba volando muy bajo, aproximadamente unos 10 ó 20 metros de altura sobre la superficie de la presa, entonces cuando hizo una maniobra para virar, para dar vuelta en U, en ese momento el avión pierde altura y cae en picada inmediatamente al suelo”.

No obstante, Aeronáutica Civil rechazó dicha hipótesis al destacar: “Negativo, el testigo no sabe de aeronáutica. Le voy a decir una cosa, la investigación la hace la SCT, Aeronáutica Civil y un departamento de accidentes. Nosotros nos basamos en testigos ni en suposiciones, se concluyen del aparato, las medidas de seguridad que se tomaron no de especulaciones”.

Añadió, “Son varios departamentos involucrados, especialistas en la fabricación de motores, accidentes, todos deben seguir la investigación, la posición del avión y reunir todos los elementos para poder dictaminar las causas”.

Andrés Segovia, dio a conocer que desde el día del percance arribaron a Piedras Negras procedentes de la ciudad de México, siete expertos que analizan las pruebas físicas para establecer las causas.

Puntualizó que la explosión de la nave no se dio en el aire sino al impacto con el asfalto, lo cual es una prueba importante para determinar las causas. Además, dijo, están definiendo la altura en que viajaban, ya que, insistió el piloto contaba con más de 5 mil horas de vuelo y la experiencia necesaria.

Jessica Rosales

Fuente: Milenio.com

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Al menos doce muertos en accidentes de tráfico

Manuel — Tue, 20 Jul 2010 09:32:51 +0000

MADRID.- Al menos doce personas han fallecido en los diez accidentes mortales de circulación ocurridos entre las 15 horas del viernes pasado y las 20 horas de ayer, según informa la Dirección General de Tráfico (DGT). En estos siniestros, cinco personas resultaron heridas graves y seis leves.

La jornada con mayor siniestralidad fue la del sábado, cuando ocho personas perdieron la vida y otras seis resultaron heridas, dos de gravedad y cuatro de carácter leve.

Durante el viernes, ninguna persona perdió la vida. Finalmente, ayer domingo, hasta las 20 horas, fallecieron cuatro personas en las carreteras españolas, tres resultaron heridas de carácter grave y dos de carácter leve.

En relación con el estado de las carreteras, la AP-7 soportaba ayer una intensidad circulatoria elevada hacia Barcelona capital, según datos de las 20 horas publicados por la web de la DGT.

En la Comunidad Valenciana, complicaciones en ambos sentidos de la A-7, y también hubo problemas en la entrada a Madrid por la A-5, ya en la capital.

En Andalucía, circulación densa en ambos sentidos de la A-7 al paso por Málaga, sí como en la A-45 hacia Córdoba. Y en el norte, la A-8 sufrió complicaciones en Muros (Asturias).

Fuente: Alto Aragón
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El juez hará una simulación del accidente del avión de Spanair en Barajas

Manuel — Thu, 15 Jul 2010 07:32:43 +0000

La comisión pericial designada por el juez Javier Pérez , que investiga el accidente del avión de Spanair en el que fallecieron 154 personas el 20 de agosto de 2008 en el aeropuerto de Madrid Barajas, realizará en las próximas semanas una prueba de simulación de vuelo para reproducir las condiciones en las que se produjo la fatídica tragedia. El grupo de peritos nombrados por el magistrado ultima el informe que emitirá después del verano en el que se determinarán las causas del siniestro.

Entre otros trabajos, la comisión realizó hace dos semanas en el Instituto Nacional de Técnica Aeronáutica una prueba del relé R2-5 recuperado de los restos del avión siniestrado para determinar si estaba defectuoso y si ello provocó que no funcionara el Take Off Configuration Warning System (TOWS) y se conectase la calefacción de la sonda Ram Air Temperature (RAT).

El relé R2-5 actúa sobre cuatro sistemas: el TOWS, el calefactor de la sonda RAT, la indicación de ventilación del compartimento de aviónica y el sistema de alimentación cruzada de AC. El TOWS es el sistema que avisa sonoramente en cabina al disponerse a despegar con una configuración inadecuada y el RAT mide la temperatura del aire exterior y tiene un calefactor que funciona cuando el avión está en modo vuelo y no en tierra.

Según el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento, podría haber fallado el relé, lo que hizo que se desconectase el TOWS y se conectase la calefacción del RAT, que subió a 100 grados antes del primer intento de despegue, aviso este último que motivó la vuelta a parking del avión.

El informe apuntaba a que los técnicos de mantenimiento (uno de ellos está imputado) revisaron el fallo y consultaron en el libro de equipo mínimo que indicaba que se podía despachar el avión con el calefactor del RAT inoperativo, con la única condición de que el vuelo no se desarrollase en condiciones de formación de hielo, por lo que procedieron a desactivarlo tirando su circuit breaker correspondiente.

Dicho libro consultado era la MEL y está aprobado por Aviación Civil. En él se recogen los sistemas que pueden encontrarse inoperativos al despachar el avión para volar. El problema es que el hipotético fallo del relé R2-5 habría afectado adicionalmente al TOWS, problema que no habrían advertido ni tripulación ni técnicos al no haber aviso de fallo en dicho sistema.

Al no funcionar el chivato del TOWS, el piloto no fue alertado de que el avión intentaba despegar sin que los flaps y slats (dispositivos hipersustentadores de ala necesarios para el despegue) estuvieran extendidos. Esta circunstancia provocó que el avión no pudiera coger altura y se estrellara a los pocos segundos de despegar.

La prueba que la comisión practicará en los próximos días será una simulación del despegue que realizó el 20 de agosto de 2008 el avión MD-82 matrícula EC-HFP Sunbreeze del vuelo JK 5022 de Spanair. La simulación se realizará en base a los datos recogidos por las cajas negras de la aeronave. Las cajas negras son los dispositivos encargados de registrar los parámetros de vuelo (FDR) y grabar el sonido en cabina (CVR). En la primera queda registrada la posición de los flaps y slats, el ángulo de ataque del avión o las temperaturas, entre otros aspectos.

De este modo, los peritos reproducirán los parámetros que marcaba el FDR el día del accidente y los reproducirán en un avión similar, para que las condiciones sean iguales y así probar el funcionamiento del R2-5 y comprobar si ésa fue la causa de que no funcionase el TOWS.

Fuente: El País

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