Manuel Temboury
Perfil Profesional:
Licenciado en Derecho por la Universidad de Málaga. Dedicándome al ejercicio de la abogacía desde 1991. Colegiado nº 3502 del Ilustre Colegio de Abogados de Málaga.
Areas Preferentes de Trabajo:
Accidente de Tráfico.
Accidentes Laborales.
Accidentes Aereos
Caídas en la Calle
Negligencias Médicas.
Pensiones de Incapacidad.
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Ingresan a un operario en estado grave tras sufrir un accidente laboral en el polígono de Vidrieiro
posteado por Abogado Accidente LaboralUn trabajador de 46 años e iniciales J.D.V, vecino de Perbes, ha resultado herido de gravedad en un accidente laboral ocurrido esta mañana en el polígono eumés de Vidrieiro.
Según han indicado fuentes oficiales, el operario recibió un impacto en el abdomen debido a un latiguillo hidráulico que se había soltado. Aunque en un primer momento el golpe no parecía revestir gravedad, J.D.V. tuvo que ser trasladado finalmente al hospital Arquitecto Marcide de Ferrol donde, según fuentes sanitarias, ha sido ya intervenido quirúrgicamente de un traumatismo abdominal. El operario ha quedado ingresado en el complejo hospitalario y su pronóstico es grave.
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Cinco heridos graves por cada muerto de tráfico
posteado por ManuelLa carretera dejó 8.850 lesionados de importancia en 2009.
Las carreteras españolas dejaron el año pasado 1.897 fallecidos en accidente de tráfico, como dio a conocer el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en el balance anual presentado en los primeros días del año. El descenso fue del 13%. Lo que no pudo comunicar el ministro en esa comparecencia fue el número de heridos graves del año que acababa de terminar. De hecho, hacía meses que ese dato había sido eliminado del cuadro estadístico de la web de la Dirección General de Tráfico.
¿El motivo? “Llevábamos tiempo pensando que la cifra de heridos graves en los accidentes mortales no era representativa, era una información muy parcial, y decidimos dejar de publicarla hasta poder registrar todos los heridos graves, los que se producían en accidentes en carretera con víctimas mortales y los que sólo había heridos”, explican fuentes de ese departamento.
La puesta en marcha del nuevo sistema de cómputo ha provocado un brusco apagón informativo, que está a punto de finalizar. Según ha podido saber EL PAÍS, los heridos graves de 2009 en las carreteras españolas dentro de las 24 horas siguientes al accidente fueron 8.850; 2.513 menos que el año anterior, un 22% de descenso.
El mes en el que se produjeron más heridos graves fue julio, con 971; y el que menos, febrero, con 563. Por cada muerte se contabilizan 4,6 lesionados graves. En el primer mes de 2010, se ha mantenido la tendencia a la baja, con 488 heridos graves, 125 menos que en enero de 2009. Tráfico define como herido grave a la persona que está hospitalizada más de 24 horas.
El cambio del sistema de recuento de heridos graves será a partir de ahora más ajustado a la realidad. A cambio, la información no se conocerá diariamente como era tradicional, sino que se ofrecerá cuando acabe cada mes. Sí seguirá estando disponible a diario el número de personas que fallecen en la carretera en el sinistro o en las siguientes 24 horas.
Para llevar a cabo este nuevo cómputo, el departamento que dirige Pere Navarro se ha visto obligado a unificar los criterios de la Guardia Civil, la Ertzaintza y los Mossos d’Esquadra y a poner en marcha un operativo de coordinación y transmisión. A través de este registro, el Gobierno pretende también obtener una información más detallada sobre los tipos de heridos graves y su evolución posterior.
La información, no obstante seguirá siendo muy parcial, ya que habrá que seguir esperando hasta varios meses después del final de cada año para conocer cuántas personas pierden la vida y cuántas resultan heridas en las carreteras españolas en los 30 días siguientes a los siniestros. También se seguirán demorando varios meses los datos definitivos de víctimas (muertos más heridos) que se producen en las calles de los pueblos y las ciudades españoles.
Los expertos en seguridad vial señalan que cuando se produce una reducción del número de fallecidos, aumentan los heridos graves. Es decir, mucha gente salva la vida, pero el peaje puede llegar a ser quedarse con graves secuelas. En España, desde hace seis años, no han aumentado ni los unos ni los otros.
Temboury Abogados, expertos en accidentes de Tráfico. 952 221 220
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EFECTIVOS DEL CPB MÁLAGA INTERVIENEN EN UN ACCIDENTE DE TRÁFICO EN LA A-7282 EN ANTEQUERA, MÁLAGA
posteado por ManuelEl conductor del turismo, un joven de 19 años (J. M. B. R.), ha fallecido y ha quedado atrapado en el vehículo.
Los bomberos han tenido que realizar maniobras de descarcelación os para extraer el cuerpo del conductor de un turismo, que ha fallecido en el siniestro y ha quedado atrapado en el vehículo.
El CPB Málaga ha recibido un aviso de Emergencias 112 Andalucía a las 8,55 horas alertando de un accidente grave en dicha vía. Dos dotaciones del Consorcio Provincial de Bomberos de Málaga se han desplazado hasta la zona.
El accidente se ha producido entre un camión de grandes dimensiones, cuyo
conductor ha resultado ileso, y un Wolsvagen Golf. El conductor del turismo, un joven de 19 años (J. M. B. R.), ha fallecido y ha quedado atrapado en el vehículo.
Los bomberos del CPB Málaga han realizado maniobras de descarcelación para extraer el cuerpo de la víctima del interior del turismo.
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posteado por ManuelOtra persona murió el jueves en el hospital de la Axarquía tras permanecer ingresada durante varios días.
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posteado por ManuelAl llegar al lugar de los hechos, los Mossos han confirmado que, por causas que aún se desconocen, una moto había salido de la vía y que debido al accidente el conductor de la moto, Jeffrey S., de 33 años y nacionalidad holandesa, había fallecido.
Al accidente se han desplazado patrullas de los Mossos d’Esquadra, una dotación de bomberos y servicios sanitarios. EFE
Temboury Abogados, especialistas en accidentes de trafico. 952 221 220 – manuel@temboury.es