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“Esta película traerá confusión”

Manuel — Thu, 02 Sep 2010 08:20:49 +0000

Pedro Hernangómez sobrevivió al accidente del vuelo de Spanair JK 5022 de agosto de 2008, y aún hoy tiene que valerse de la ayuda de una muleta para poder caminar, pero ayer quiso sentarse a ver la serie que emitió Telecinco para «ver el tratamiento que le dan y poder opinar qué es realidad y qué es ficción».

Pedro lo tuvo claro casi desde el principio. «Para esta película, la verdad es que podían haber esperado. Han jugado con la ficción y está todo cogido con un alfiler. Están conjeturando, esta película traerá más confusión entre la gente».
A pesar de reconocer que la emisión de anoche fue una «película de ficción», Pedro no estuvo de acuerdo con varios hechos que supuestamente ocurrieron durante el accidente, como es el caso de las cajas negras del avión. En la serie, la comisión de investigación liderada por el actor Carmelo Gómez conoce las grabaciones de estas cajas. Para Pedro, «algo imposible» de haberse producido porque sólo se puede hacer fuera de España. «Esto no es cierto, ellos no pueden manipular las cajas negras, y menos aún dejar en el aire que fueron las cajas de otros aviones distintos las que realmente se escucharon. Aquí han actuado con un poquito de frivolidad».

Sin explosión.

Para este superviviente, la serie también juega con la posibilidad de que el motor del avión explotara en el momento del despegue, algo que Pedro negó varias veces durante la emisión. «No es cierto que fuese el motor izquierdo el que se incendiara como dicen en la serie, la explosión fue cuando ocurrió el zambombazo».

Tampoco le quedó claro a quién pertenece la comisión de investigación que intenta esclarecer los hechos desde el principio de la serie. «Me imagino que será de Spanair. No está claro que pito cogen aquí estos. Una comisión que está a pie de pista nada más ocurrir el siniestro no es muy normal».

El supuesto testimonio de la azafata de Spanair que sobrevivió al accidente también captó la atención de Pedro, que no dejó de corroborar todo lo que ella relataba sobre lo que se vivió dentro del avión poco antes del impacto. «Es verdad, eso pasó, el avión primero se escoró a la izquierda y después a la derecha, y más tarde llegó la explosión».

En lo que sí coincidió Pedro Hernangómez fue en los hechos que se relatan durante la serie en torno al papel de los controladores del Aeropuerto de Barajas en el momento del accidente. «Sí que fue verdad que no se enteraron de nada, y ya se demostró que enviaron la asistencia a otra pista, se ve claro que se equivocaron».

Después de visionar el primer capítulo de esta serie, Pedro está preparado para el segundo, aunque espera poder encontrar hechos «muchos más acordes» con lo que realmente sucedió en agosto de 2008.

Fuente: Lne.es

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Polémica en Tele 5 con el estreno de la serie sobre el accidente de Spanair

Manuel — Thu, 02 Sep 2010 08:00:37 +0000

Telecinco emitó ayer el primer capítulo de la miniserie «Vuelo IL 8714», que narra el accidente del avión de Spanair en Barajas centrando la historia en las labores de investigación desarrolladas para establecer las causas de la tragedia.

La TV Movie está protagonizado por Carmelo Gómez y Emma Suárez, bajo la dirección de Norberto López Amado. Dos años después del trágico accidente, Telecinco quiere «conmemorar los hechos» y ofrecerá el segundo y último capítulo la semana que viene.

La miniserie ha provocado numerosas protestas y reacciones en contra, pero al final no se ha llegado un acuerdo entre el secretario general de Telecinco, Mario Rodríguez, y la Asociación de Afectados del Vuelo, que deseaban la paralización de la emisión de esta producción de ficción. Las víctimas del accidente en el que murieron, el 20 de agosto de 2008, ciento cincuenta y cuatro personas, presentaron 40.000 firmas ante la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones y para la Sociedad de la Información (SETSI), además de otras 20.000 provenientes del archipiélago canario, pero no ha sido suficiente para frenar el estreno.

Fuente: Lne.es

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Familiares denuncian presunta negligencia médica en el HUAL

Manuel — Thu, 02 Sep 2010 07:26:18 +0000

Naguanagua, agosto 28 (REDACTA).- Familiares de la paciente Teresa Castillo, recluida desde el pasado jueves en el Hospital Universitario Angel Larralde en Naguanagua, denunciaron que la señora de 57 años habría fallecido por presunta negligencia médica, ante la “falta de especialistas” para que la asistieran.

Ana Castillo, residente de Villa de Cura, refirió parte del cuadro de salud que presentaba su hermana: pie diabético y valores de glicemia que rondaban los 700 miligramos por decilitros. Comentó que los médicos habrían considerado amputarle una pierna aunque no llegaron a ejecutar la intervención y que el viernes le realizaron una sola de las tres curas diarias que requería. “Sin médicos aquí la gente se muere”, afirmó.

La paciente habría fallecido cerca de las 2 de la tarde de este sábado y, a las 8 de la noche, Ana Castillo se quejó porque todavía “nadie quiere firmar el acta de salida del cadáver”.

Directiva desmiente versión

Consultada sobre el caso, la directora del HUAL, Rosa Pérez, negó que la señora Teresa Castillo hubiese fallecido por falta de médicos. Explicó que en todos los servicios, las guardias cuentan con especialistas y residentes. Comentó que la paciente se encontraba en delicadas condiciones de salud y que ingresó al HUAL bastante descompensada. (DP).

Fuente: www.el-carabobeno.com

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Mueren un hombre y su hijo en Coín al estrellarse su moto con un caballo

Manuel — Tue, 31 Aug 2010 09:19:20 +0000

Un animal suelto volvió a provocar ayer la fatalidad en las carreteras malagueñas.Un hombre de 41 años, J. L. O. G., y su hijo de trece, A. O. R., fallecieron ayer al chocar la motocicleta en la que viajaban con un caballo. Los hechos ocurrieron en la madrugada del domingo, en el kilómetro 7 de la carretera A-355, en el término municipal de Coín. El equino invadió la vía y las víctimas no pudieron evitar la colisión debido a la escasa iluminación de este camino repleto de curvas que discurre entre Cártama y Marbella.

Padre e hijo eran vecinos de la barriada de Cerralba, en Pizarra, y al parecer regresaban de participar en la localidad de Ojén un campeonato nocturno de ajedrez, deporte al que eran muy aficionados, según contó el alcalde de Pizarra, Francisco Vargas.

El servicio de emergencias 112 recibió la llamada de un testigo a las 01.40 horas. Agentes de la Guardia Civil, Protección Civil y una ambulancia del 061 acudieron a la zona, pero no pudieron hacer más que certificar su muerte. Según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT), ambos llevaban puesto el casco en el momento del siniestro.

Luto oficial en Pizarra

El Ayuntamiento de Pizarra ha decretado dos días de luto desde el mediodía de ayer. Las banderas ondearán a media asta y se han suspendido los actos oficiales programados. Además, el alcalde se ha puesto a disposición de los familiares de los fallecidos, cuya viuda tiene otro hijo menor. «Eran dos personas muy queridas en el pueblo, con una familia muy amplia, que ahora mismo está destrozada», señaló Vargas, quien lamentó, además, las circunstancias en las que se produjo el accidente.

Los cuerpos de seguridad investigan ahora las circunstancias por las que el caballo implicado en el siniestro se encontraba suelto en la vía y buscan a su propietario entre las casas rurales cercanas. El caballo resultó malherido como consecuencia del impacto y tuvo que ser retirado de la calzada por efectivos de Protección Civil, apuntaron las fuentes consultadas.

La Guardia Civil procederá ahora a comprobar si el animal tenía chip para rastrear su pista hasta su propietario, que podría convertirse en responsable civil subsidiario del accidente.

No es la primera vez que caballos de fincas cercanas a la carretera provocan un accidente al invadir la vía debido a la negligencia de sus dueños al dejarlos sueltos o no revisar correctamente los cercados. El pasado año, en el mes de septiembre, tres equinos se colaron en la Ronda Oeste causando el pánico entre los conductores. Los caballos empezaron a cabalgar en el sentido del tráfico, pero en un momento se desorientaron y comenzaron a circular en sentido contrario. Finalmente, chocaron con dos vehículos, aunque en esa ocasión no hubo que lamentar víctimas humanas. Días antes, un todoterreno atropellaba a otro caballo en Campanillas.

Fuente: Diario Sur

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La siniestralidad laboral baja un 6,54% en la provincia durante el segundo trimestre

Abogado Accidente Laboral — Tue, 31 Aug 2010 07:09:33 +0000

La provincia de Málaga registró un total de 5.401 accidentes laborales durante los meses de abril, mayo y junio de 2010, lo que supone un 6,54% menos respecto al mismo periodo del pasado año, según CC OO, quien ha especificado que, en concreto, se produjeron 5.329 accidentes leves, 68 graves y cuatro mortales durante el segundo trimestre del año.

No obstante, a pesar del mencionado descenso a nivel general, la secretaria de Salud Laboral de CC OO de Málaga, Rosa María Martín, ha criticado, en un comunicado, el aumento de un 1,31% de los accidentes mortales, habiéndose registrado un total de cuatro de este tipo durante el segundo trimestre del presente año comparado con el mismo periodo del ejercicio anterior. De total de los accidentes mortales, dos fueron no traumáticos y los otros dos se produjeron in itínere -durante la ida o la vuelta al centro de trabajo-.

Con respecto a este último tipo de accidentes, la representante sindical ha manifestado que “las actuaciones preventivas no sólo deben dirigirse hacia la integración de la educación vial en el medio laboral, sino también hacia cuestiones vinculadas a la organización del trabajo“, como por ejemplo horarios más flexibles, comienzo escalonado de la jornada o promoción de fórmulas de trabajo a distancia. Éstas, ha asegurado, “pueden ser medidas que ayudarían a la prevención de la siniestralidad relacionada con el tráfico”.

Por sectores

En relación a la siniestralidad laboral registrada por sectores destaca, con un 30,3%, el sector de la agricultura y pesca, siguiendo; y el sector de la construcción, el cual registró un aumento del 5,99% en los accidentes graves.

Con respecto a los datos acumulados, desde principios de año hasta el pasado mes de junio se han registrado un total de 8.847 accidentes, un 9,65% menos que durante el mismo periodo del año anterior. De esta forma, el índice de incidencia descendió un 7,74%, pasando de 18,38 a 16,96 accidentes por cada mil trabajadores.

La representante sindical ha precisado que la población afiliada a la Seguridad Social en la provincia de Málaga ha descendido un 2,07%, pasando de 515.105 a 528.325 empleados.

Por último, Martín ha destacado la necesidad de “que se depuren todas las responsabilidades, derivadas del incumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos para que, de manera ejemplarizante, se pueda visualizar y separar con claridad las empresas cumplidoras con los derechos de los trabajadores y las que no lo hacen, ahorrando costes y poniendo en riesgo la salud y la vida de las personas”.

Fuente: Mundo.es

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Investigaciones sobre siniestro aéreo en noreste de China aún requerirán tiempo

Manuel — Tue, 31 Aug 2010 07:02:47 +0000

Editor： Manuel, 09:41:11 2010-08-29 / Xinhua

La investigación sobre la explosión de un avión que se produjo el martes pasado en la provincia noriental china de Heilongjiang aún requerirá tiempo, afirmó hoy sábado Li Jian, subdirector de la Administración de Aviación Civil de China (CAAC).

“Se trata de una investigación exhaustiva acerca de diferentes aspectos relacionados con el fabricante, el operador, el piloto, la tripulación, los registros de mantenimiento, así como la gestión del tránsito aéreo y las autoridades aeroportuarias”, explicó Li.

Asimismo, el funcionario señaló que la CAAC tiene que ser muy pruedente en cuanto a la publicación de los resultados de la investigación. “Y que las pruebas requierirán un análisis aún más detallado”, agregó.

Li llegó a Yichun, ciudad situada en una zona forestal, la noche del martes poco después de que se estrellara un avión ERJ-190 de fabricación brasileña que llevaba 96 pasajeros a bordo, cerca de la pista de aterrizaje del aeropuerto Lindu en Yichun. El siniestro dejó un saldo de 42 muertos y 54 heridos.

Durante una reunión celebrada esta mañana en Yichun, que congregó a todos los investigadores del siniestro, Li destacó que las labores de rescate siguen siendo de vital importancia. “Algunos pacientes podrán sufrir complicaciones en las primeras 72 horas tras el accidente, por lo que es esencial llevar un estricto seguimiento”, dijo.

Hasta hoy, 45 supervivientes han sido trasladados a hospitales de Beijing y la capital provincial de Harbin, mientras nueve heridos leves permanecen ingresados en centros médicos de Yichun, informó un portavoz del gobierno municipal.

Los familiares cercanos de las 41 víctimas han pasado las pruebas de ADN para la identificación de los cadáveres y los de la última víctima lo harán hoy sábado tras su llegada a Yichun, agregó el portavoz. Fin

Fuente: www.spanish.china.org

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El día que acabó el sueño supersónico

Manuel — Fri, 27 Aug 2010 07:15:58 +0000

La noticia que recibe el piloto del Concorde Christian Marty consta de un número y pocas letras: «4590, tiene fuego, detrás de usted hay fuego». Son las 16 horas, 43 minutos y 13 segundos cuando un controlador de vuelo del aeropuerto Charles de Gaulle, en París, resume el horror en solo unas palabras

En el momento en el que el avión supersónico intentaba despegar de la pista 26 comenzó a salir una densa columna de humo rojiza. Solo 117 segundos después, la torre de control emite una alerta a los bomberos: «El Concorde se estrelló cerca de Le Bourget».

El 25 de julio de 2000, en solo pocos minutos, el infierno en París mata a 113 personas y destruye un mito. La noticia de la caída del avión más rápido del mundo se extendió de inmediato, sobre todo en Alemania, que tuvo a 97 pasajeros entre sus víctimas, ya que la nave había sido contratada por el operador turístico alemán Peter Deilmann.

Tres años después del accidente las empresas de aviación Air France y British Airways cancelaron definitivamente los vuelos del Concorde. Pero a diez años de la tragedia aérea, la catástrofe sigue presente. Aún se discute sobre las causas del accidente. A finales de mayo terminaron cuatro meses de maratonianas deliberaciones en el tribunal de Pontoise en París. Los jueces darán su veredicto antes del 6 de diciembre.

Una pieza de metal

La Fiscalía presume que el avión, al despegar, rodó por encima de una pieza de metal que se había desprendido previamente de un DC-10 de Continental Airlines. Como consecuencia, explotó una llanta de la nave y los pedazos de goma golpearon el tanque de combustible, que al romperse comenzó de inmediato a lanzar llamas. Por su parte, la defensa de Continental aduce que el Concorde ya se había incendiado a causa de las condiciones de la pista, que supuestamente presentaba algunas irregularidades y baches.

La acusación sostiene que ese argumento es falso, tal y como dice la investigación oficial, y pide 18 meses de cárcel para dos mecánicos de Continental y dos años para el entonces jefe del programa Concorde, Henri Perrier, que hoy tiene 80 años y que era el responsable de la calidad de los componentes.

También la familia del piloto Marty expresó durante el juicio su convencimiento de que el accidente podía haberse evitado: «Se conocían los puntos débiles del Concorde desde hacía más de 20 años», afirmó Roland Rappaport, quien añadió que un avión no tendría que estrellarse solo por un neumático roto.

París-Nueva York en 3 horas

Para la mayoría de los familiares de las víctimas el juicio tiene más bien un significado simbólico. Cerca de 700 personas llegaron a un acuerdo con Air France y su aseguradora, poco después de la catástrofe, sobre la cifra de las indemnizaciones. Según las estimaciones, los gastos ascendieron a 173 millones de euros (221 millones de dólares), pues buena parte de las víctimas habían reservado un crucero que salía de Nueva York hacia el Caribe.

Pero cuando el proceso acabe definitivamente, permanecerá sobre todo el recuerdo, a pesar de los esfuerzos de algunos fans para que el avión vuelva a despegar. Y es que para muchas personas del mundo, esta «pluma voladora» de 62 metros de largo era un símbolo del progreso. Un Concorde tardaba de Europa a Nueva York solo tres horas y media, mientras que hoy la línea más rápida lo hace en el doble de tiempo.

Fuente: La Voz de Galicia

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Accidentes de motos

Manuel — Thu, 26 Aug 2010 11:32:12 +0000

Mortales accidentes de motos.

Fuente: Youtube

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Accidentes de camiones

Manuel — Wed, 25 Aug 2010 09:43:13 +0000

Vídeos de accidentes de camiones .

Fuente: Youtube

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Una empleada logra la incapacidad laboral que le negó la Seguridad Social tras un accidente

Abogado Accidente Laboral — Wed, 25 Aug 2010 07:21:55 +0000

Una empleada de la Empresa de Servicios Municipales de Alcorcón (ESMASA), dedicada a barrer las calles del municipio y a la recogida de residuos sólidos, ha conseguido la incapacidad permanente total, tras sufrir un accidente laboral en 2006 que le imposibilita para seguir en su puesto de trabajo. Así lo ha estimado el magistrado titular del Juzgado de lo Social número 1 de Móstoles, Francisco Juan Sánchez Delgado. La Seguridad Social retiró la prestación meses después del siniestro por una supuesta mejoría de la mujer.

La empleada solicitó a la empresa que le adaptara el puesto de trabajo, de forma que evitase tareas incompatibles con su estado de salud, o un cambio de puesto que fuera adaptable a sus características, pero la compañía se lo denegó. De hecho, la Dirección Provincial de Madrid del Instituto Nacional de la Seguridad Social dictaminó el 28 de julio de 2008 que le retiraba la incapacidad permanente “por no presentar reducciones anatómicas o funcionales que disminuyan o anulen su capacidad laboral al haber experimentado mejoría en sus lesiones”, según consta en la sentencia.

El juez entiende en su fallo que la mujer, María Dolores F. R., de 45 años, sufrió una mejoría en los meses previos a la revisión. Sin embargo, sufre lesiones graves que le impiden realizar algunos movimientos, como el giro del antebrazo, el sujetar o agarrar pesos y la pérdida de fuerza en la mano izquierda. “Tampoco puede coger y agarrar objetos con precisión, manejar pesos y, en general, realizar actividades manuales que conlleven realizar esfuerzos físicos con los miembros superiores”, destaca la sentencia.

Por su categoría profesional de peón de limpieza, María Dolores se encargaba del barrido de la zona urbana de Alcorcón, de los bordillos y las aceras, la recogida de papeleras, limpieza de pegatinas en farolas, aseo exterior de las islas ecológicas -lugar donde se concentran contenedores subterráneos- y la recogida de bolsas de basura y su traslado al contenedor correspondiente, según recoge el fallo.

Ante estas secuelas del accidente, el magistrado entiende que María Dolores no puede atender las necesidades diarias de su puesto de barrendera “con la dedicación y constancia que la relación laboral exige”. “Con tal patología, es evidente que la mujer trabajaría en condiciones dolorosas, sin obtener un mínimo de calidad y rendimiento tal y como exige la jurisprudencia del Tribunal Supremo”, mantiene el juez.

La sentencia, que consta de siete páginas, puede ser recurrida ante la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

El secretario de Salud Laboral de CC OO en Madrid, Carmelo Plaza, lamentó que este tipo de sentencias condenatorias se dilaten durante mucho tiempo, lo que supone alargar el dolor de las víctimas. “Cuando se produce un accidente laboral o la declaración de una enfermedad profesional, todos lo lamentan en el momento que se haya producido, pero muy pronto se olvida y no se ayuda a quien lo sufrió”, añadió Plaza.

El responsable de CC OO recordó que en lo que va de año se han producido en la región más de 300 accidentes laborales graves. “Por desgracia, son muchos en nuestra región”, concluyó.
Fuente: Sur.es

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