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Tráfico denunció a 21.400 conductores en 2009, la mayoría por exceso de velocidad

Manuel — Wed, 10 Mar 2010 09:09:21 +0000

. Así lo ponen de manifiesto los últimos datos facilitados por la Jefatura Provincial de Tráfico, que indican que el 60 por ciento (13.679) de las 22.790 sanciones interpuestas en 2009 fue por esta causa.

El segundo precepto infringido que engrosa el número de multas fue la no utilización de dispositivos de seguridad -cinturón y casco- (3.338 multas), seguido de la utilización del teléfono móvil al volante (1.837); alcoholemia (1.319) y otras causas (2.617). En total, 21.400 conductores fueron sancionados, un 4,5 por ciento menos que en 2008, cuando la cifra ascendió a 22.427.

Desde que entró en vigor el permiso por puntos, en julio de 2006, un total de 406 conductores han perdido la vigencia de sus autorizaciones administrativas para circular, mientras que otros 562 se encuentran con expedientes incoados.

Por otro lado, se han realizado 45 cursos para recuperar el permiso perdido, a los que han asistido 461 personas; también se han realizado 87 programas lectivos para la recuperación parcial de puntos, que permitió anotar hasta cuatro en el saldo de 658 infractores.

No sólo el descenso de multas interpuestas refleja una mayor concienciación en cuanto al cumplimiento de las normas de tráfico. La reducción de la siniestralidad también pone de manifiesto este extremo. Así, desde la entrada en vigor del permiso por puntos, el número de fallecidos en las carreteras ha pasado de 54 en 2006 a 24 el año pasado.

En 2009 se registraron 24 accidentes mortales (un 14% menos que el 2008); 568 siniestros sin muertos y se contabilizaron 130 heridos graves y 800 leves.

Las nuevas generaciones de conductores «tienen la cultura de la seguridad vial interiorizada. No obstante, a los mayores les cuesta más cambiar su comportamiento», indicaron fuentes de la Jefatura Provincial de Tráfico cordobesa, que añadieron que «el efecto disuasorio del conjunto de reformas normativas que comenzó con el sistema del permiso por puntos ha sido determinante para reducir la siniestralidad».

Menos víctimas

Por edades, la reducción de víctimas más significativa durante el pasado ejercicio se produjo en los tramos de 15 a 24 años (un 28% menos) y de 0 a 14, con un descenso del 25%.

El mes de mayor siniestralidad, con cuatro fallecidos, fue octubre, frente a los datos nacionales en los que agosto presentó la mayor tasa de muertos en el asfalto.

La evolución de la seguridad vial en las carreteras españolas también ha sido positivo, ya que las víctimas mortales se redujeron un 13% el año pasado.

En lo que respecta a los radares, en la actualidad, existen diez en las carreteras cordobesas. Tres se sitúan en la A-4, uno en la A-45, otros dos en la N-432, uno más en la N-502; otro en la A-432 y dos más en la A-386 y la A-339. Además, hay cuatro móviles circulando.

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Tráfico permitirá conducir a los 17 años

Manuel — Tue, 09 Mar 2010 09:19:15 +0000

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene intención de ponerse cuanto antes a trabajar en un sistema que permita a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados de otro conductor. El proyecto está incluido en el plan estratégico de Seguridad Vial 2010-2015 que ultima el departamento que dirige Pere Navarro, y podría ponerse a rodar antes de que acabe la legislatura. Aunque aún no está totalmente definido el modelo que se adoptará finalmente, es previsible que se opte por un sistema que obligue a los jóvenes a acudir a la autoescuela y tomar un número mínimo de clases teóricas y prácticas. Y antes de ponerse al volante deberán aprobar el examen teórico. Podrán entonces conducir acompañados hasta los 18 años, cuando podrán examinarse del práctico. Este modelo u otros muy similares han funcionado con éxito (reducciones de hasta un 25% de la siniestralidad juvenil) en otros países como Francia, Reino Unido, Suecia, Bélgica, Noruega, Estados Unidos o Australia. En alguno de ellos se aplica desde hace varias décadas.

Fuentes de Tráfico señalan que es un proyecto “que gusta a todo el mundo”. El conductor sin experiencia adquiere habilidades de forma gradual y siempre acompañado de una persona que tenga un mínimo de antigüedad en el permiso de conducir (se barajan cinco años).

El tutor, con los 12 puntos

El tutor del novato no podrá haber perdido ningún punto del carné ni tener en su historial faltas muy graves. El objetivo es entrenar de forma intensa y supervisada a los jóvenes aspirantes en uno de los periodos en los que éstos sufren más accidentes: los primeros meses.

La idea de implantar la conducción acompañada o tutelada en España viene hace tiempo. El 8 de mayo de 2009 se reformó el Reglamento de Conductores, aunque pasó prácticamente desapercibido, y se incluyó una disposición final que dejaba al Gobierno las manos libres para “regular las condiciones y los requisitos de la licencia de conducción acompañada para realizar el aprendizaje en la conducción”. Según fuentes de Tráfico, se intentará implantar en esta legislatura, pero no es la máxima prioridad. Con esta medida se pretende rebajar aún más las muertes de los más jóvenes en accidente de tráfico, que desde 2003 han descendido un 64%. Los jóvenes son aproximadamente el 22% de la población, el 20% del censo de conductores y soportan el 36% de las muertes en accidente de tráfico y el 42% de los heridos graves.

Temboury Abogados . especialista en Accidentes de tráfico.

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La Fiscalía investiga el accidente que acabó con seis heridos de la escuela taller

Abogado Accidente Laboral — Fri, 05 Mar 2010 07:30:27 +0000

La Fiscalía Provincial de Málaga está investigando el accidente laboral que se produjo el pasado jueves día 18, al desplomarse el techo de una vivienda situada en la zona de la Huerta del Jorobado de Alhaurín el Grande y en el que resultaron heridos seis alumnos de la Escuela Taller Fahala, que estaban trabajando en la rehabilitación del inmueble. Así lo explicó el delegado de Empleo en Málaga de la Junta de Andalucía, Juan Carlos Lomeña, que indicó que han aplicado el protocolo habitual en estos casos, que por un lado consiste en un procedimiento administrativo a través de la investigación de la Inspección de Trabajo y, por otro lado, un procedimiento judicial. “Cuando en un accidente laboral se produce un fallecimiento se remite a la Fiscalía e igual ocurre con accidentes graves con más de un afectado”, comentó Lomeña.

El responsable de Empleo aclaró que en la vivienda estaban trabajando unos 15 alumnos de los dos módulos de albañilería que conforman esta Escuela Taller y que no se estaban refugiando de la lluvia, sino desarrollando las labores programadas en el inmueble. “A pesar que los trabajos consistían en la reparación de interiores y en la colocación de solería nueva y se supone que no afectaba a la estructura, hay que ver si se ha actuado correctamente”, afirmó el delegado que agregó que “todos los accidentes laborales son evitables” y que cuando se produce un suceso de estas características es porque “no se han tomado todas las medidas de seguridad”.

Ahora, la Inspección de Trabajo está requiriendo al Ayuntamiento alhaurino la documentación para aclarar lo ocurrido. “Debido a las lluvias podrían haberse acumulado bolsas de agua en el tejado y tendrían que haber detenido los trabajos o apuntalado el inmueble, eso es lo que hay que verificar” argumentó Lomeña.

La Escuela Taller Fahala continuará en funcionamiento y no se clausurará, ni por parte del Ayuntamiento ni de la delegación de Empleo. Aunque sí hay modificaciones en el proyecto. “Está claro que en este edificio ya no se puede actuar por lo que le hemos pedido al Ayuntamiento que busque otros objetivos para los alumnos, que seguro que los habrá”.

En este sentido, desde el Consistorio, que manifestó que las tareas que se llevaban a cabo cumplían escrupulosamente con las medidas de seguridad, han decidido cambiar el proyecto y ahora el museo de la agricultura previsto en el inmueble se sustituirá por la ampliación de las zonas verdes, obras de mejoras en la urbanización el Jorobado y mejoras en la actual Casa de la Cultura donde se ubicará dicho museo.

Por otro lado, el joven de 17 años que resultó herido de gravedad continúa ingresado en el hospital Clínico aunque su evolución es favorable. Los otros cinco alumnos fueron dados de alta, cuatro de ellos el mismo día del suceso y otro, de 18 años, al día siguiente.

Temboury Abogados, especialista en accidentes laborales

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La Junta recibe tres denuncias diarias por malos tratos a menores

Manuel — Thu, 04 Mar 2010 07:10:41 +0000

Daño físico, abuso sexual, trato negligente o violencia psicológica contra menores de edad. Éstas son algunas de las situaciones que se viven a diario, en Andalucía, y que son denunciadas por personas anónimas o no en el Teléfono de Notificación de Situaciones de Maltrato Infantil (900 851 818), instrumento que habilita la Consejería andaluza para la Igualdad y Bienestar Social y que funciona las 24 horas todos los días del año.

En 2009, este teléfono recibió 1.377 denuncias de presuntas situaciones de malos tratos, más de tres al día, que implicaban a 2.050 menores. En ocasiones, un menor sufre violencia. Otras veces, son hermanos.

El abandono fue la situación más denunciada (1.192 casos), seguida del maltrato físico (712), corrupción (602) y maltrato psicológico y emocional (587), una violencia en boga. En un mismo menor podían darse varias clases de maltrato, de ahí que no coincida el número de situaciones denunciadas con el número total de denuncias, según los datos definitivos aportados a esta redacción por el departamento que dirige Micaela Navarro.

En los últimos meses, varias situaciones de malos tratos contra menores han transcendido a la opinión pública. En octubre, el bebé de dos meses falleció en Málaga y su hermano mellizo quedó hospitalizado por las múltiples lesiones que presuntamente les provocaron sus padres. La pasada semana, un padre fue detenido después de que los servicios médicos comprobasen que un bebé, de 16 meses, había sufrido una intoxicación por cannabis.

De las llamadas recibidas por la Junta, más de la mitad de los afectados -el 53,8%- tenía de cero a nueve años. En cuanto al género de los presuntamente maltratados, 1.144 eran niños y 906 niñas. La mayoría de las denuncias (550) alertaban sobre casos leves, 493 a moderados y 334 a graves.

Del conjunto de llamadas que alertaron sobre estos presuntos malos tratos, el 64,48% fueron realizadas por personas que se identificaron, mientras que el 35,51% lo hicieron de forma anónima. Sobre la relación del denunciante con el menor, los familiares formularon el 6,31% de las denuncias, los vecinos el 2,68%, los amigos el 0,36%, los cuidadores el 0,21% y los propios afectados el 0,65%. El resto de llamadas fueron realizadas por instituciones (58,24%) y personas que no facilitaron vinculación con el menor (30,71%).

Las denuncias recibidas en el Teléfono de Notificación de Situaciones de Maltrato Infantil se derivan a las distintas delegaciones provinciales de la Consejería para la Igualdad y Bienestar Social, para que investiguen los hechos y apliquen el recurso más adecuado a cada caso.

A través de este número gratuito se registraron en este periodo un total de 2.845 llamadas que, además de las citadas denuncias, solicitaban información sobre cuestiones no relacionadas directamente con el maltrato infantil, como asesoramiento en recursos sociales.

Temboury Abogados, especialista en negligencia médica

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La red viaria andaluza cuenta con 124 tramos de riesgo de accidente

Manuel — Wed, 03 Mar 2010 09:00:17 +0000

MÁLAGA. Las carreteras son el origen de numerosas tragedias cada semana. Familias que se rompen mientras vidas sesgadas en una milésima de segundo descansan bajo una sábana sobre el asfalto. El error humano está detrás de la mayoría de estos siniestros, aunque el estado de las infraestructuras viarias también puede ser un condicionante. El «Informe RACE de evaluación de la red viaria del Estado 2009» recoge que la comunidad andaluza tiene 124 tramos considerados de riesgo y el de mayor de mayor número de accidentes mortales del país, situado en N-435 en Huelva.

Según recoge el citado estudio, la región cuenta con cinco de los 25 tramos de carreteras de mayor riesgo, destacando la provincia onubense con tres. El más peligroso, y que ostenta el dudoso de ocupar la primera plaza en el ranking nacional, comprende entre los kilómetros 104,3 y 129,4, donde en los últimos tres años se han registrado 27 accidentes mortales.

Se da la circunstancia de que el 80 por ciento de estos siniestros lo sufrieron el colectivo de los motoristas, con 6 mortales y 16 graves. El tipo de accidente más frecuentemente en este tramo fue la salida de vía, que se registró en 22 de las 27 ocasiones. Este tramo soporta una intensidad media de vehículos (IMD) de 2.133 vehículos al día.

Un dato que dimensiona la peligrosidad del mismo es que el que ocupa la segunda posición de riesgo, la N-322, entre los kilómetros 412,3 y 424,2, a la altura de Albacete, ha registrado en el mismo periodo de comparación un total de 15 accidentes mortales y graves.

Huelva también concentra otros dos de los 25 trayectos más peligrosos del país y curiosamente uno de ellos, que ocupa la posición 11, también está ubicado en la N-435. Es el espacio que transcurre entre los puntos kilométricos 129,4 y 170,5, cuya tasa de riesgo -definida como el número de accidentes mortales y accidentes graves ocurridos en los últimos tres años por cada 1.000 millones de vehículos y kilómetro- es 226 y la circulación soportada es de una media diaria de 3.600 coches.

Provincias

El tramo entre los kilómetros 222 y 246,2 de la N-322, en Jaén, ocupa el puesto 16; mientras que el espacio que transcurre entre el kilómetro 342 y el 351,9 de la N-340 en la provincia de Granada se sitúan en el escalón décimo sexto.

El estudio de RACE señala que en toda la región hay un total de 124 trayectos conflictivos. Almería es la provincia andaluza con menor número de tramos de riesgo con un total de seis, de los que dos son de grado medio y cuatro de medio o medio-bajo. En el extremo opuesto se sitúa Córdoba, que tiene 23 trayectos peligrosos, de los cuales tres son de riesgo alto y dos de medio.

Málaga es la única provincia de la región que, a pesar de 15 tramos preocupantes, ninguno es de especial riesgo; por el contrario, Granada cuenta con menos kilómetros conflictivos, con 12, pero su red viaria cuenta con ocho de riesgo alto, lo que representa el 67 por ciento de su total.

Una de las conclusiones que se saca de la investigación es que «el mayor porcentaje de tramos con un índice de riesgo alto y medio-alto aparece en los rangos de IMD bajos, disminuyendo a medida que aumenta el tráfico, y llegando a ser nulos cuando la intensidad media de vehículos supera los 20.000 vehículos al día».

Un hecho que los autores del trabajo achacan a que suelen coincidir con los trayectos de vías de gran capacidad en los que se eliminan los adelantamientos con invasión del carril contrario y las intersecciones a nivel, circunstancias que mejoran los valores de seguridad.

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Málaga es la provincia andaluza con menor número de accidentes en Hostelería

Abogado Accidente Laboral — Sat, 27 Feb 2010 07:20:33 +0000

Málaga es la provincia andaluza con menor número de accidentes en Hostelería en el tercer trimestre de 2009, a pesar de que el sector es el más importante de la economía malagueña, con un 75 por ciento de afiliación a la Seguridad Social. Estos son algunos de los datos más destacados que ofrecieron en el Seminario sobre Prevención de Riesgos Laborales el delegado provincial de Empleo, Juan Carlos Lomeña, y el director general técnico de la Fundación Andaluza Fondo de Formación y Empleo (FAFFE).

En este foro, Lomeña ha hecho especial hincapié en el ritmo descendente que está experimentando la siniestralidad en la Hostelería en la provincia en los últimos tiempos, sin caer en triunfalismos, porque considera que a pesar de que el sector no registra accidentes mortales , y la gran mayoría de ellos son de carácter leve, no se debe bajar la guardia y tratar de alcanzar el objetivo que marca la Estrategia Andaluza de Seguridad y Salud en el Trabajo 2010-2014. En este sentido ha indicado que “estamos haciendo un gran trabajo porque los datos lo avalan, sin embargo, sigue siendo necesaria una mayor implicación de los agentes económicos y sociales y de toda la sociedad para interiorizar la cultura de la prevención” para reducir aún más los accidentes, principalmente en los puestos de Mantenimiento y Cocina, que es donde más se registran, con un 40 por ciento de lesiones en manos y un 20 por ciento en el cuello.

Por su parte, Fernando Villén, director general técnico de la Fundación Andaluza Fondo de Formación y Empleo, ha destacado en el acto inaugural que “siendo el sector servicios el de mayor peso económico en Málaga y Andalucía, con un 75,7 por ciento de afiliación a la Seguridad Social, cuenta con la siniestralidad laboral más baja, lo que sitúa a Málaga como la provincia andaluza con menor número de accidentes laborales – un 14,14 por ciento en el tercer trimestre de 2009 - seguida a distancia de Córdoba – con un 43,13 por ciento de accidentes en dicho sector – ”.

Villén ha recalcado, también, la importancia de este encuentro “por su contribución al debate que se está produciendo en nuestra comunidad sobre el sector hostelero, que pasa, necesariamente, por caminar hacia la sostenibilidad y la creación de un empleo de calidad y seguro”.

Profesionales especializados han analizado a lo largo de la mañana temas clave en el ámbito de la prevención, como el estado de la implantación de la Prevención de Riesgos Laborales en el sector hostelero, el análisis de su siniestralidad, las acciones de mejora más importantes, así como experiencias prácticas llevadas a cabo en hoteles andaluces.

En torno a 150 personas han participado en esta iniciativa, que se enmarca dentro de un proyecto de sensibilización que la Consejería de Empleo, a través de la Fundación Andaluza Fondo de Formación y Empleo, está realizando en todo el territorio andaluz en materia de prevención de riesgos laborales.

La Fundación Andaluza Fondo de Formación y empleo, entidad del sector público adscrita a la Consejería de Empleo de la Junta de Andalucía, fue creada en 2003. Mediante la mejora de las condicio-nes sociales y laborales, la promoción de los sectores productivos en el territorio, el fomento del empleo, la formación, el asesoramiento y la cooperación con autoridades e instituciones locales, regionales, nacionales e internacionales, la Fundación busca mejorar la empleabili-dad y cualificación del capital humano y, con ello, el crecimiento de la economía andaluza.

Temboury Abogados, especialista en accidentes laborales

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Un total de 826 trabajadores fallecieron en accidente laboral en 2009

Abogado Accidente Laboral — Fri, 26 Feb 2010 19:29:50 +0000

Del total de trabajadores fallecidos, 632 perdieron la vida en su puesto de trabajo, un 22% menos que en 2008, en tanto que 194 murieron en el trayecto de su casa al trabajo o viceversa (accidentes ‘in itínere’), 61 menos que el año anterior.

Una de cada tres muertes en el trabajo se debieron a infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas, causas que provocaron 232 siniestros mortales, el 36,7% del total.

Los accidentes de tráfico, por su parte, provocaron 124 muertes, mientras que 84 trabajadores fallecieron tras quedar atrapados, ser aplastados o sufrir amputaciones. Los choques o golpes contra objetos inmóviles causaron la muerte de 68 trabajadores y los choques contra objetos en movimiento fueron la razón de 66 fallecimientos.

En total, en 2009 se registraron 681.950 accidentes laborales con baja, lo que supone un descenso del 23,9% respecto al número de accidentes registrado en 2008 (895.679 accidentes).

Del conjunto de siniestros, 605.073 accidentes se produjeron en el lugar de trabajo y 76.877 fueron siniestros ‘in itínere’. Los primeros descendieron un 24,8% en el conjunto del año, mientras que los segundos cayeron un 15,3%.

Los accidentes leves con baja en el puesto de trabajo sumaron 599.368 en 2009, un 24,8% menos, y los graves alcanzaron los 5.073, un 26,4% menos que en 2008. En el caso de los siniestros ‘in itínere’, se registraron 75.403 accidentes de carácter leve (-15,1%) y 1.280 de gravedad (-20,4%).

SERVICIOS, EL SECTOR CON MÁS MUERTES.

Por sectores, el de servicios acumuló en 2009 el 45,6% de los accidentes mortales. La construcción fue el segundo sector con más trabajadores fallecidos, con un 26,3% de siniestros mortales, y a éste le siguieron la industria (18,7%) y la agricultura (9,5%).

En cuanto al total de accidentes con baja, también el sector servicios registró el mayor número, al aglutinar el 52,6% de los siniestros, seguido de la industria (23,6%), la construcción (18,9%) y el sector agrario (4,9%).

En cuanto a las enfermedades profesionales, en 2009 se registraron 16.850 casos, de los que 9.803 causaron baja en el puesto de trabajo, cifra que representa un descenso del 17,8% respecto al año anterior.

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CCOO y UGT denunciarán el accidente de Cómpeta

Abogado Accidente Laboral — Fri, 26 Feb 2010 17:38:23 +0000

El secretario general de CCOO en Málaga, Antonio Herrera, y la responsable provincial de Empleo y Acción Sindical de UGT, María Auxiliadora Jiménez, informaron ayer de que denunciarán ante la Inspección de Trabajo el accidente laboral que sucedió ayer en Cómpeta (Málaga) y en el que murió un joven de 25 años al quedar sepultado mientras trabajaba en una zanja.

La que es la primera víctima mortal de la siniestralidad laboral en la provincia se encontraba realizando la canalización de saneamiento en el Barranco Pérez de la localidad. Así, según Herrera, el accidente “es consecuencia del incumplimiento de toda la normativa laboral, por falta de responsabilidad y cultura preventiva de la empresa, ya que el trabajador estaba solo y sin ninguna medida de protección”. Tanto UGT como CCOO exigieron que se aclaren los hechos y que se determine la responsabilidad laboral y penal que pudiera derivarse del siniestro.

La víctima, J.R.R.P., estaba casado, tenía un hijo y su mujer se encuentra embarazada. Estaba dado de alta en la empresa desde enero de 2007 como maquinista.

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La Fiscalía investiga el accidente que acabó con seis heridos de la escuela taller

Abogado Accidente Laboral — Fri, 26 Feb 2010 17:26:58 +0000

La Fiscalía Provincial de Málaga está investigando el accidente laboral que se produjo el pasado jueves día 18, al desplomarse el techo de una vivienda situada en la zona de la Huerta del Jorobado de Alhaurín el Grande y en el que resultaron heridos seis alumnos de la Escuela Taller Fahala, que estaban trabajando en la rehabilitación del inmueble. Así lo explicó el delegado de Empleo en Málaga de la Junta de Andalucía, Juan Carlos Lomeña, que indicó que han aplicado el protocolo habitual en estos casos, que por un lado consiste en un procedimiento administrativo a través de la investigación de la Inspección de Trabajo y, por otro lado, un procedimiento judicial. “Cuando en un accidente laboral se produce un fallecimiento se remite a la Fiscalía e igual ocurre con accidentes graves con más de un afectado”, comentó Lomeña.

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La provincia lidera el descenso andaluz en accidentes con víctimas de tráfico

Manuel — Fri, 26 Feb 2010 17:02:11 +0000

La provincia de Cádiz es la primera de Andalucía que, a partir de 2005, ha registrado un descenso “más constante” en el número de accidentes de tráfico con víctimas, según constató hoy la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.

Según explicó la Subdelegación del Gobierno en Cádiz en un comunicado, las víctimas mortales en carretera han pasado de ser 85 en el año 2004 a 33 en el 2009, lo que supone un descenso del 52 por ciento.

Asimismo, destacó que el descenso ha sido aún superior en vías urbanas, pasando de 26 fallecidos en 2004 a los siete de 2009, con una bajada del 73 por ciento. No obstante, recordó que se ha producido un repunte del 40 por ciento respecto a los cinco fallecidos en vías urbanas de 2008.

ACCIDENTES GRAVES

Por otro lado, indicó que los accidentes graves no han experimentado la misma línea descendente, ya que en 2009 se detectó un repunte en este sentido respecto al año anterior, tanto en vías urbanas como interurbanas.

En relación a este asunto, expuso que el 061 atendió 4.893 accidentes de tráfico, situándose el tiempo medio de llegada al lugar en nueve minutos y medio, y el de asistencia “in situ” en 20 minutos. El helicóptero atendió a 24 accidentados.

En cuanto a los datos de accidentalidad de motocicletas, señaló que se ha constatado un descenso desde 2007 en accidentes y víctimas mortales en carretera –135 accidentes y cinco fallecidos– y, por el contrario, un incremento con respecto a 2008 en la accidentalidad en zona urbana –256 accidentes y dos víctimas mortales–.

Atendiendo a la edad de los accidentados, el grupo comprendido entre los 16 y los 29 años es el más afectado, con un 42,8 por ciento de los fallecidos en vías urbanas y un 39,3 por ciento en vías interurbanas. Si se amplía el tramo de edad al grupo entre los 16 y los 44 años, el resultado es que el 71,4 por ciento falleció en vías urbanas y el 63,6 por ciento en interurbanas.

ASPECTO LEGAL

Por otro lado, la comisión analizó los datos relativos al permiso por puntos, observando un incremento de sancionados (32.461, lo que supone un aumento del 14,5 por ciento en relación con los dos años anteriores), ascendiendo a 105.341 los puntos retirados, con el grupo de edad de entre 30 y 44 años liderando la estadística. Asimismo, concretó que durante el año pasado perdieron todos sus puntos en Cádiz 94 mujeres y 953 hombres.

De otro lado, indicó que la sección de Seguridad Vial de la Fiscalía de Cádiz calificó un total de 4.508 delitos en 2009, entre los que destacan los 2.099 por conducir bajo la influencia de alcohol o droga y los 1.980 por conducir sin permiso.

Sobre este último dato, apuntó que Cádiz destaca sobre el resto de Andalucía, circunstancia que achacó a la “importante colaboración que prestan los ayuntamientos para controlar y denunciar este tipo de comportamientos”.

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