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Tráfico denunció a 21.400 conductores en 2009, la mayoría por exceso de velocidad

posteado por Manuel
10 de Marzo, 2010
. Así lo ponen de manifiesto los últimos datos facilitados por la Jefatura Provincial de Tráfico, que indican que el 60 por ciento (13.679) de las 22.790 sanciones interpuestas en 2009 fue por esta causa.
El segundo precepto infringido que engrosa el número de multas fue la no utilización de dispositivos de seguridad -cinturón y casco- (3.338 multas), seguido de la utilización del teléfono móvil al volante (1.837); alcoholemia (1.319) y otras causas (2.617). En total, 21.400 conductores fueron sancionados, un 4,5 por ciento menos que en 2008, cuando la cifra ascendió a 22.427.
Desde que entró en vigor el permiso por puntos, en julio de 2006, un total de 406 conductores han perdido la vigencia de sus autorizaciones administrativas para circular, mientras que otros 562 se encuentran con expedientes incoados.
Por otro lado, se han realizado 45 cursos para recuperar el permiso perdido, a los que han asistido 461 personas; también se han realizado 87 programas lectivos para la recuperación parcial de puntos, que permitió anotar hasta cuatro en el saldo de 658 infractores.
No sólo el descenso de multas interpuestas refleja una mayor concienciación en cuanto al cumplimiento de las normas de tráfico. La reducción de la siniestralidad también pone de manifiesto este extremo. Así, desde la entrada en vigor del permiso por puntos, el número de fallecidos en las carreteras ha pasado de 54 en 2006 a 24 el año pasado.
En 2009 se registraron 24 accidentes mortales (un 14% menos que el 2008); 568 siniestros sin muertos y se contabilizaron 130 heridos graves y 800 leves.
Las nuevas generaciones de conductores «tienen la cultura de la seguridad vial interiorizada. No obstante, a los mayores les cuesta más cambiar su comportamiento», indicaron fuentes de la Jefatura Provincial de Tráfico cordobesa, que añadieron que «el efecto disuasorio del conjunto de reformas normativas que comenzó con el sistema del permiso por puntos ha sido determinante para reducir la siniestralidad».
Menos víctimas
Por edades, la reducción de víctimas más significativa durante el pasado ejercicio se produjo en los tramos de 15 a 24 años (un 28% menos) y de 0 a 14, con un descenso del 25%.
El mes de mayor siniestralidad, con cuatro fallecidos, fue octubre, frente a los datos nacionales en los que agosto presentó la mayor tasa de muertos en el asfalto.
La evolución de la seguridad vial en las carreteras españolas también ha sido positivo, ya que las víctimas mortales se redujeron un 13% el año pasado.
En lo que respecta a los radares, en la actualidad, existen diez en las carreteras cordobesas. Tres se sitúan en la A-4, uno en la A-45, otros dos en la N-432, uno más en la N-502; otro en la A-432 y dos más en la A-386 y la A-339. Además, hay cuatro móviles circulando.

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Tráfico permitirá conducir a los 17 años

posteado por Manuel
9 de Marzo, 2010

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene intención de ponerse cuanto antes a trabajar en un sistema que permita a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados de otro conductor. El proyecto está incluido en el plan estratégico de Seguridad Vial 2010-2015 que ultima el departamento que dirige Pere Navarro, y podría ponerse a rodar antes de que acabe la legislatura. Aunque aún no está totalmente definido el modelo que se adoptará finalmente, es previsible que se opte por un sistema que obligue a los jóvenes a acudir a la autoescuela y tomar un número mínimo de clases teóricas y prácticas. Y antes de ponerse al volante deberán aprobar el examen teórico. Podrán entonces conducir acompañados hasta los 18 años, cuando podrán examinarse del práctico. Este modelo u otros muy similares han funcionado con éxito (reducciones de hasta un 25% de la siniestralidad juvenil) en otros países como Francia, Reino Unido, Suecia, Bélgica, Noruega, Estados Unidos o Australia. En alguno de ellos se aplica desde hace varias décadas.

Fuentes de Tráfico señalan que es un proyecto “que gusta a todo el mundo”. El conductor sin experiencia adquiere habilidades de forma gradual y siempre acompañado de una persona que tenga un mínimo de antigüedad en el permiso de conducir (se barajan cinco años).

El tutor, con los 12 puntos

El tutor del novato no podrá haber perdido ningún punto del carné ni tener en su historial faltas muy graves. El objetivo es entrenar de forma intensa y supervisada a los jóvenes aspirantes en uno de los periodos en los que éstos sufren más accidentes: los primeros meses.

La idea de implantar la conducción acompañada o tutelada en España viene hace tiempo. El 8 de mayo de 2009 se reformó el Reglamento de Conductores, aunque pasó prácticamente desapercibido, y se incluyó una disposición final que dejaba al Gobierno las manos libres para “regular las condiciones y los requisitos de la licencia de conducción acompañada para realizar el aprendizaje en la conducción”. Según fuentes de Tráfico, se intentará implantar en esta legislatura, pero no es la máxima prioridad. Con esta medida se pretende rebajar aún más las muertes de los más jóvenes en accidente de tráfico, que desde 2003 han descendido un 64%. Los jóvenes son aproximadamente el 22% de la población, el 20% del censo de conductores y soportan el 36% de las muertes en accidente de tráfico y el 42% de los heridos graves.

Temboury Abogados . especialista en Accidentes de tráfico.

Tel: 952 22 12 20

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La red viaria andaluza cuenta con 124 tramos de riesgo de accidente

posteado por Manuel
3 de Marzo, 2010
MÁLAGA. Las carreteras son el origen de numerosas tragedias cada semana. Familias que se rompen mientras vidas sesgadas en una milésima de segundo descansan bajo una sábana sobre el asfalto. El error humano está detrás de la mayoría de estos siniestros, aunque el estado de las infraestructuras viarias también puede ser un condicionante. El «Informe RACE de evaluación de la red viaria del Estado 2009» recoge que la comunidad andaluza tiene 124 tramos considerados de riesgo y el de mayor de mayor número de accidentes mortales del país, situado en N-435 en Huelva.
Según recoge el citado estudio, la región cuenta con cinco de los 25 tramos de carreteras de mayor riesgo, destacando la provincia onubense con tres. El más peligroso, y que ostenta el dudoso de ocupar la primera plaza en el ranking nacional, comprende entre los kilómetros 104,3 y 129,4, donde en los últimos tres años se han registrado 27 accidentes mortales.
Se da la circunstancia de que el 80 por ciento de estos siniestros lo sufrieron el colectivo de los motoristas, con 6 mortales y 16 graves. El tipo de accidente más frecuentemente en este tramo fue la salida de vía, que se registró en 22 de las 27 ocasiones. Este tramo soporta una intensidad media de vehículos (IMD) de 2.133 vehículos al día.
Un dato que dimensiona la peligrosidad del mismo es que el que ocupa la segunda posición de riesgo, la N-322, entre los kilómetros 412,3 y 424,2, a la altura de Albacete, ha registrado en el mismo periodo de comparación un total de 15 accidentes mortales y graves.
Huelva también concentra otros dos de los 25 trayectos más peligrosos del país y curiosamente uno de ellos, que ocupa la posición 11, también está ubicado en la N-435. Es el espacio que transcurre entre los puntos kilométricos 129,4 y 170,5, cuya tasa de riesgo -definida como el número de accidentes mortales y accidentes graves ocurridos en los últimos tres años por cada 1.000 millones de vehículos y kilómetro- es 226 y la circulación soportada es de una media diaria de 3.600 coches.
Provincias
El tramo entre los kilómetros 222 y 246,2 de la N-322, en Jaén, ocupa el puesto 16; mientras que el espacio que transcurre entre el kilómetro 342 y el 351,9 de la N-340 en la provincia de Granada se sitúan en el escalón décimo sexto.
El estudio de RACE señala que en toda la región hay un total de 124 trayectos conflictivos. Almería es la provincia andaluza con menor número de tramos de riesgo con un total de seis, de los que dos son de grado medio y cuatro de medio o medio-bajo. En el extremo opuesto se sitúa Córdoba, que tiene 23 trayectos peligrosos, de los cuales tres son de riesgo alto y dos de medio.
Málaga es la única provincia de la región que, a pesar de 15 tramos preocupantes, ninguno es de especial riesgo; por el contrario, Granada cuenta con menos kilómetros conflictivos, con 12, pero su red viaria cuenta con ocho de riesgo alto, lo que representa el 67 por ciento de su total.
Una de las conclusiones que se saca de la investigación es que «el mayor porcentaje de tramos con un índice de riesgo alto y medio-alto aparece en los rangos de IMD bajos, disminuyendo a medida que aumenta el tráfico, y llegando a ser nulos cuando la intensidad media de vehículos supera los 20.000 vehículos al día».
Un hecho que los autores del trabajo achacan a que suelen coincidir con los trayectos de vías de gran capacidad en los que se eliminan los adelantamientos con invasión del carril contrario y las intersecciones a nivel, circunstancias que mejoran los valores de seguridad.

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La provincia lidera el descenso andaluz en accidentes con víctimas de tráfico

posteado por Manuel
26 de Febrero, 2010
La provincia de Cádiz es la primera de Andalucía que, a partir de 2005, ha registrado un descenso “más constante” en el número de accidentes de tráfico con víctimas, según constató hoy la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.
Según explicó la Subdelegación del Gobierno en Cádiz en un comunicado, las víctimas mortales en carretera han pasado de ser 85 en el año 2004 a 33 en el 2009, lo que supone un descenso del 52 por ciento.
Asimismo, destacó que el descenso ha sido aún superior en vías urbanas, pasando de 26 fallecidos en 2004 a los siete de 2009, con una bajada del 73 por ciento. No obstante, recordó que se ha producido un repunte del 40 por ciento respecto a los cinco fallecidos en vías urbanas de 2008.
ACCIDENTES GRAVES
Por otro lado, indicó que los accidentes graves no han experimentado la misma línea descendente, ya que en 2009 se detectó un repunte en este sentido respecto al año anterior, tanto en vías urbanas como interurbanas.
En relación a este asunto, expuso que el 061 atendió 4.893 accidentes de tráfico, situándose el tiempo medio de llegada al lugar en nueve minutos y medio, y el de asistencia “in situ” en 20 minutos. El helicóptero atendió a 24 accidentados.
En cuanto a los datos de accidentalidad de motocicletas, señaló que se ha constatado un descenso desde 2007 en accidentes y víctimas mortales en carretera –135 accidentes y cinco fallecidos– y, por el contrario, un incremento con respecto a 2008 en la accidentalidad en zona urbana –256 accidentes y dos víctimas mortales–.
Atendiendo a la edad de los accidentados, el grupo comprendido entre los 16 y los 29 años es el más afectado, con un 42,8 por ciento de los fallecidos en vías urbanas y un 39,3 por ciento en vías interurbanas. Si se amplía el tramo de edad al grupo entre los 16 y los 44 años, el resultado es que el 71,4 por ciento falleció en vías urbanas y el 63,6 por ciento en interurbanas.
ASPECTO LEGAL
Por otro lado, la comisión analizó los datos relativos al permiso por puntos, observando un incremento de sancionados (32.461, lo que supone un aumento del 14,5 por ciento en relación con los dos años anteriores), ascendiendo a 105.341 los puntos retirados, con el grupo de edad de entre 30 y 44 años liderando la estadística. Asimismo, concretó que durante el año pasado perdieron todos sus puntos en Cádiz 94 mujeres y 953 hombres.
De otro lado, indicó que la sección de Seguridad Vial de la Fiscalía de Cádiz calificó un total de 4.508 delitos en 2009, entre los que destacan los 2.099 por conducir bajo la influencia de alcohol o droga y los 1.980 por conducir sin permiso.
Sobre este último dato, apuntó que Cádiz destaca sobre el resto de Andalucía, circunstancia que achacó a la “importante colaboración que prestan los ayuntamientos para controlar y denunciar este tipo de comportamientos”.
Temboury Abogados, especialista en accidentes de Tráfico
Tel: 952 221 220

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Los accidentes de tráfico dejan dos fallecidos en una jornada negra en la provincia

posteado por Manuel
26 de Febrero, 2010
La jornada de ayer fue especialmente trágica en las carreteras de Málaga, tras el fallecimiento de dos personas en accidentes de tráfico, uno de ellos múltiple. El primer siniestro ocurrió a las 8.55 horas en la carretera A-7282 de Antequera, en el kilómetro 4,5. Una persona falleció en una colisión entre un turismo y un camión, según informó el Centro de Emergencias 112 Andalucía. Hasta el lugar de los hechos se trasladaron efectivos de la Guardia Civil, los servicios sanitarios y los bomberos, que tuvieron que rescatar a la víctima, el conductor del turismo.
El segundo caso ocurrió a las 20.52 horas en la N-340 a su paso por Marbella, en la travesía entre Puerto Banús y el centro del municipio, a la altura de la urbanización Coral Beach. Una colisión múltiple entre al menos cuatro vehículos se saldó con la muerte de una joven. Varios ciudadanos llamaron al 112 para informar de lo ocurrido y desde este servicio de emergencias avisaron a bomberos, policía local, 061 y Guardia Civil. La conductora de uno de los coches quedó atrapada y fue extraída de entre el amasijo de hierros aun con vida, pero muy grave, y falleció antes de llegar al hospital. La víctima es una mujer de unos 30 años de origen ruso o bielorruso, ya que al cierre de esta edición la policía trabajaba en su identificación. Fuentes policiales destacaron que se trata de un cruce conflictivo en el que se suelen producir siniestros graves.
Atropello grave
Todavía ayer se conoció una tercera víctima de las siniestralidad en las carreteras, aunque el accidente ocurrió días atrás. Se trata de una persona que falleció el jueves en el hospital comarcal de la Axarquía a causa de las lesiones sufridas y tras permanecer ingresado durante varios días.
En otro orden, hacia las 17.30 horas de ayer se produjo un atropello grave en la calle Jacinto Benavente, en la barriada Ciudad Jardín de la capital. Un hombre resultó herido con policontusiones y traumatismo en la cabeza tras se atropellado por un turismo, por lo que fue trasladado al Hospital Carlos Haya.
Estas muertes elevan a nueve las víctimas mortales en las carreteras malagueñas en lo que llevamos de año. El último caso se produjo el 30 de enero, cuando un motorista falleció tras salirse de la vía por el margen derecho y chocar contra el guardarraíles, según informaron desde el Centro de Gestión del Tráfico de Málaga. El accidente se produjo en la A-397, kilómetro 18, a la altura del término municipal de Igualeja, sentido San Pedro Alcántara.
Temboury Abogados, especialista en accidentes de Tráfico
Tel: 952 221220

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