Manuel Temboury
Perfil Profesional:
Licenciado en Derecho por la Universidad de Málaga. Dedicándome al ejercicio de la abogacía desde 1991. Colegiado nº 3502 del Ilustre Colegio de Abogados de Málaga.
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Accidentes Laborales.
Accidentes Aereos
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Hallados restos del helicóptero accidentado
posteado por ManuelDos robots submarinos trabajaron ayer sin pausa para acceder a lo que pudieran ser los restos del Helimer 207, el helicóptero accidentado en aguas de Almería el pasado jueves. Éstos fueron detectados de madrugada a 85 metros de profundidad en la misma zona en la que cayó y en la que sigue la búsqueda de los tres miembros de Salvamento desaparecidos. Las posibilidades de que el fuselaje encontrado a unos nueve kilómetros de la costa se corresponda con la aeronave son altas, puesto que un sónar obtuvo resultados positivos. Éstos fueron confirmados por los equipos de detección submarina del cazaminas Sella.
El equipo de rescate cree que los tripulantes pueden estar dentro
Por ello, durante todo el día de ayer, un dispositivo ROV del instituto armado intentó sumergirse para captar imágenes de los restos e introducirse en el interior de la nave para comprobar si en ella se encuentran sus tripulantes. Ésta fue ayer la auténtica prioridad del equipo que coordina el dispositivo de búsqueda, al que se sumó un día antes de lo previsto el buque Clara Campoamor. Éste zarpó a las 16.30 rumbo a la zona del hallazgo para apoyar las labores de búsqueda con el vehículo submarino a control remoto del que está dotado, que permite inspecciones a profundidades de hasta 1.000 metros.
A media tarde todas las esperanzas se centraban en ese aparato, puesto que el robot de la Guardia Civil, cuyos técnicos permanecían en la zona para rastrear la señal de la caja negra, se enfrentaba a dificultades para acceder a los restos de la aeronave. Estas dificultades y la necesidad de que las imágenes sean analizadas por los miembros de la comisión que investiga el accidente, retrasaron los trabajos de extracción, que no se iniciarán inmediatamente.
“Cada paso que demos a partir de ahora deberá ser analizado con mucho cuidado y prudencia, así que llevará su tiempo, sobre todo por la posibilidad de que los tripulantes se puedan encontrar en el helicóptero”, resaltaron desde el equipo de búsqueda, que continuará desplegado hasta encontrar a José Luis López, Kevin Holmes e Íñigo Vallejo, comandante, copiloto y rescatador del helicóptero respectivamente. Su rastro se perdió a las 19.45 del jueves, cuando regresaban a Almería tras realizar unas prácticas.
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Accidente Aereo Almería: “A pesar de sus heridas, él sólo pedía que buscásemos a sus compañeros”
posteado por ManuelLa patrullera Río Jiloca de la Guardia Civil de Almería fue la primera en llegar al lugar de los hechos y salvó al único tripulante que hoy puede contar lo sucedido.
Navegaban por la bahía en su función diaria de vigilancia y les avisaron de que a cinco millas al sur del aeropuerto de la capital se habían divisado bengalas que pedían socorro. “Aún no sabíamos la dimensión de los hechos, pero pusimos rumbo hacia el lugar. Fue a medio camino cuando nos comunicaron que la torre de control del aeropuerto había perdido el rastro de un helicóptero de Salvamento Marítimo”, aseguró a Diario de Almería el subteniente Antonio Cerezo, patrón del Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
Al llegar a la zona en cuestión “vimos una pequeña luz que hacía señales. Era el gruista del helicóptero que al ver que nos acercábamos encendió una linterna. Pusimos los focos y fue entonces cuando localizamos los restos del helicóptero que flotaban en el agua. Eran las puertas y una balsa salvavidas a la que estaba agarrado Alberto”, explicó el patrón de embarcaciones.
El tiempo corría en su contra y había que hacer todo lo posible por rescatar al superviviente. “Lo cogimos y lo subimos a bordo de la patrullera como pudimos. De inmediato lo tumbamos en un colchón y le dimos abrigo porque estaba con una grave hipotermia. Tenía una brecha en la cabeza y la sangre le corría por todo el cuerpo, por lo que pensamos que podía estar grave”, relató, al tiempo que describió las primeras palabras del Alberto hacia los agentes para que buscasen a sus compañeros. “Faltan tres tripulantes, buscadles, buscadles a ellos”, era lo único que repetía.
Pero los rescatadores necesitaban saber qué había ocurrido para poder rastrear con más precisión. Alberto no sabía donde estaban los demás, por lo que “paramos motores e hicimos un momento de silencio absoluto para ver si alguien pedía ayuda. No oímos nada. Rastreamos la zona y vimos que había pocas posibilidades de encontrar a alguien más. Fue entonces cuando el hombre comenzaba a perder el conocimiento y decidimos cesar la búsqueda para poner rumbo al puerto y llegar cuanto antes al hospital”, relató a este periódico el subteniente Cerezo, quien asegura que el herido no sabía qué había pasado. Pero sí apuntó que “no había habido una situación de emergencia previa y que por eso no llegaron a pedir ayuda ni a participar una avería”, como indicó el patrón, quien apuntó que fue “una situación precipitada y sin tiempo de reacción”.
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Dos de los desaparecidos en el accidente aéreo de Almería son granadinos
posteado por ManuelA última hora de la noche, efectivos de Salvamento Marítimo y de la Guardia Civil buscaban a tres de los cuatro tripulantes. Uno ha sido rescatado vivo.
Efectivos de Salvamento Marítimo rescataron a última hora de la tarde de este jueves a uno de los cuatro tripulantes de un helicóptero Helimer que, por causas aún desconocidas se estrelló a cuatro millas de la costa de Almería, al sur del aeropuerto de la capital. Entre los desaparecidos se encuentran dos granadinos, uno de ellos el piloto, José Luis López Alcalá, y Kevin Holmes, neozelandes afincado en Granada.
Según pudo conocer Diario de Almería, el rescatado tiene por nombre Alberto era el operador de la grúa del helicóptero y, al cierre de esta edición aún no se conocía nada de la suerte de los otros tres ocupantes de la aeronave, si bien se pudo confirmar que estos hacían un vuelo de prácticas. Se trata del piloto, el copiloto y el rescatador de la nave.
Durante toda la noche continuó la búsqueda del resto de la tripulación de la aeronave siniestrada. Conforme pasan las horas, la posibilidad de encontrarlos sanos y salvos disminuye, aunque las condiciones del mar y la temperatura del agua, aún no muy fría hacen albergar alguna esperanza de poder encontrarles en las próximas horas, así como encontrar una explicación sobre lo sucedido.
Fueron los trabajadores de los servicios de la torre de control del aeródromo almeriense quienes divisaron unas bengalas a una distancia estimada de unas cinco millas de la costa. Segundos antes, en las pantallas de su radar, se había perdido el rastro del helicóptero.
Apenas dos horas y media antes de los hechos, los cuatro tripulantes habían salido a realizar unos ejercicios de prácticas en los que también participaba la embarcación de Salvamento Marítimo, Salvamar Denébola. Por razones que aún se desconocen y cuando el helicóptero realizaba las labores de aproximación al aeropuerto donde pensaba aterrizar en breves minutos, se perdió por completo el rastro de la aeronave que cayó al mar.
Fue el superviviente quien consiguió acceder a las bengalas que forman parte de su equipo de emergencia y alertar así de las dificultades por las que estaban atravesando.
De inmediato se activaron todos los dispositivos de emergencia y búsqueda en los que tomaron parte los propios compañeros de los tripulantes de Salvamento y del Servicio Marítimo de la Guardia Civil. A última hora de la tarde de ayer, se les buscaba tanto por efectivos aéreos como mediante los distintos tipos de embarcaciones que fueron movilizados de inmediato.
En cualquier caso, fue evacuado de manera inmediata al complejo hospitalario de Torrecárdenas de la capital almeriense donde se encuentra ingresado. Según pudo saber Diario de Almería, el herido declaró que no podía explicar “nada de lo sucedido. Todo pasó muy rápido y no entiendo cómo me he visto en el mar”. El responsable de Salvamento Marítimo de Almería, Miguel Zea, señaló que “no hemos podido encontrar nada del helicóptero, sólo algunos restos como cascos y restos de camillas uy otros enseres.
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Reporte recomienda cambios en cajas negras de aviones
posteado por ManuelUn monumento en honor de los pasajeros del vuelo 447 de Air France que cayó en el Atlántico el 1 de junio, cerca de la playa Ipanema en Río de Janeiro, Brasil, 7 nov 2009. Investigadores aún no son capaces de determinar por qué un avión perteneciente a la aerolínea Air France se estrelló en el Atlántico el 1 de junio, causando la muerte de 228 personas que viajaban a bordo, dijo el jueves un funcionario francés de la autoridad de accidentes aéreos BEA.
PARIS (Reuters) – Las “cajas negras” deberían ser adaptadas para emitir señales por más tiempo para que sea más fácil ubicar las grabaciones de vuelo si un avión se estrella en el mar, dijeron el jueves expertos que investigan el desastre de un avión de Air France.
La autoridad francesa de investigación de accidentes aéreos BEA ha visto obstaculizados sus esfuerzos por establecer las razones del accidente ocurrido el 1 de junio en un vuelo que iba desde Río de Janeiro a París, que se estrelló en el Atlántico, por el hecho de que las cajas negras aún no han sido encontradas.
Seis meses después del desastre que causó la muerte de las 228 personas que viajaban a bordo, las causas del accidente siguen siendo un misterio. En febrero del 2010 se lanzará una nueva investigación con la esperanza de encontrar las cajas negras o al menos mayores restos del avión.
“En esta etapa, a pesar de los exhaustivos análisis realizados por BEA en base a la información disponible, aún no es posible entender las causas y las circunstancias del accidente”, precisó el último reporte de BEA.
Además recomendó que las balizas de ubicación submarina adjuntas a las grabaciones de vuelo emitan señales por 90 días, en vez de los 30 actuales, para dar un mayor margen a las operaciones de búsqueda.
También puntualizó que los aviones de pasajeros que vuelan sobre el mar deberían estar equipados con una baliza adicional que transmita a una frecuencia distinta para aumentar las posibilidades de encontrar los restos.
BEA indicó que los sensores de velocidad del vuelo de Air France AF 447, que viajaba de Río de Janeiro a París, podían ser uno de los factores en una serie de eventos que llevaron al accidente, pero no la única causa.
El reporte precisó que las actuales pruebas de dispositivos no parecen replicar las condiciones de vuelos reales porque no se tienen suficientes conocimientos sobre la composición de masas de nubes que se ubican a gran altitud.
“En este contexto, las pruebas que apuntan a la validación de este equipamiento no parecen estar bien adaptadas para vuelos a gran altitud”, precisó.
Sólo se encontraron pequeños trozos de los restos del Airbus A330.
Sin embargo, una serie de mensajes automáticos transmitidos justo antes del accidente demuestra que hubo problemas de concordancia de datos en los sensores de velocidad.
BEA dijo que es difícil determinar qué impacto podrían haber tenido las condiciones climáticas sobre los sensores.
“El criterio de certificación (para sensores) no es representativo de las condiciones que realmente enfrentan a gran altitud, por ejemplo con respecto a las temperaturas”, puntualizó.
“Además, parece que algunos elementos como el tamaño de los cristales de hielo dentro de las mases de nubes, son poco conocidos”, agregó.
BEA recomendó que autoridades realicen estudios para determinar de mejor forma la composición de masas de nubes a gran altitud sobre las cuales vuelan aviones que realizan trayectos largos y sacar conclusiones en relación a la certificación de las aeronaves.
(Reporte de Sophie Taylor y Estelle Shirbon; Editado en español por Juana Casas) link.
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La velocidad es la causa del último accidente aéreo en Irán
posteado por ManuelLa excesiva velocidad del avión en el momento del aterrizaje es la causa del accidente que se produjo ayer en Mashad, en el noroeste de Irán, según ha explicado Raza Yafaradeh, portavoz de la aviación civil iraní. El avión, procedente de Kazajistán, ofrecía servicios de chárter a una empresa iraní de turismo llamada Aria Tours.
Un total de 17 personas fallecieron en el accidente, mientras otras 20 resultaron heridas de un total de 153 pasajeros, según ha explicado Yafaradeh, quien ha confirmado, además, que la empresa responsable del vuelo ha perdido de forma indefinida su permiso para operar. Nueve de las víctimas mortales eran de Kazajistán, todos miembros de la tripulación, mientras que el resto eran de nacionalidad iraní. Entre ellos estaba el director de la empresa Aria Tours.
El avión cubría la ruta entre Teherán y Ereván, capital de Armenia. El aparato se incendió cuando intentaba hacer un aterrizaje de emergencia a las 18.00 (hora local, 15.30 hora de España). Hace apenas 10 días otro avión de pasajeros de la compañía iraní Caspian se estrelló también en el noroeste de Irán un cuarto de hora después de despegar de Teherán. 168 ocupantes del aparato, 153 pasajeros y 15 tripulantes, murieron en el accidente.